Airco compressor schakelt herhaaldelijk in en uit

Sinds zaterdag dus in het bezit van de S80 2.4 D5 automaat, tijdens de proefrit viel mij al op dat de airco compressor steeds een paar seconden inschakelt en daarna een paar seconden uitschakelt, waarna dit zich herhaalt. Omdat hij goed koelt, maakte ik me geen zorgen en besloot de auto te kopen en het systeem te laten bijvullen, in de hoop dat het in-/uitschakelen zou ophouden. Ik dacht dat er te weinig koelmiddel in het systeem zou zitten. Dat bleek vandaag bij het bijvullen, er zat nog maar 580 gram in terwijl er 1000 gram in hoort te zitten. Auto is 8 jaar oud dus dat zou kunnen, als er nooit eerder is bijgevuld.

Maar goed, ik vraag mij af of dit normaal is, dat telkens in- en uitschakelen. Op een ander forum (Mercedes) kwam ik tegen dat de compressor dit doet omdat ie anders te koud zou kunnen worden, boven een bepaalde koelwatertemperatuur (122 graden Celsius) zou de compressor dit doen. Onder de 117 graden celsius zou de compressor weer continu blijven draaien. Maar goed, dat was een Mercedes forum, ik heb een Volvo.
Iemand bekend met dit verschijnsel? Zie filmpje wat ik vanmiddag heb gemaakt:

weer een probleem opgelost , wat geen natuurlijk geen probleem is!

@Crusader..Wel in de gaten houden dat de koppeling van de pomp niet te hard gaat aanslaan (je hoort hem dan echt hard "klikken"), dan wordt het tijd dat de magneet koppeling afgesteld moet worden. Als het zomers b.v. erg warm is en de airco na enkele minuten warme i.p.v. koude lucht gaat blazen is dit vaak ook het probleem.
Ik heb dit afgelopen zomer gehad en voor € 60,00 was dit probleem snel verholpen.

Even een reactie op bovenstaande discussie.
Het aanschakelen van de compressor bij onze Volvo's is altijd duidelijk hoorbaar. De suggestie over het in de gaten houden van "te hard aanslaan" is redelijk moeilijk objectief vast te stellen. Nogmaals het inschakelen van de compressor is altijd hoorbaar (tenzij je een moderner systeem hebt met een variabele slag compressor). De opmerkingen van het Mercedes forum zijn regelrechte lariekoek. Je motortemperatuur heeft hier niets mee van doen. Een compressor schakelt normaal gesproken aan bij een vraag naar koelere lucht en schakelt weer uit als de gewenste temperatuur in het passagierscompartiment is bereikt. Vergelijk het maar met de compressor van je koelkast die je (vroeger) ook hoort (hoorde) aanslaan omdat de temperatuur in je koelkast te hoog werd.
Nogmaals het aanslaan hoort, dat het geluid maakt hoort bij het type compressor welke Volvo toepast, maar persoonlijk vind ik het niet passend bij een premium merk als Volvo.
Het fenomeen wat crusader in zijn eerste post beschreef, namelijk het veelvuldig kort na elkaar aan-uit schakelen is vaak een teken van te weing koudemiddel. In dat geval hoor je vaak ook een blazend/sissend geluid achter het dashboard vandaan komen. Het is dan zaak om te zorgen dat het systeem weer wordt bijgevuld met voldoende koudemiddel en olie om onnodige slijtage aan met name de compressor te voorkomen.

Te weinig koudemiddel....

9 van de10 keer is dit ook zo.
Mocht je een slecht gevoel overhouden, laat er dan even na kijken.

Bedankt voor de uitleg Gouwe. Zoals in mijn filmpje te zien is, lijkt er van slip geen enkele sprake. Ik heb het gevoel dat het in- en uitschakelen door de ECC wordt geregeld en dat er geen sprake is van een defect. Vooral niet omdat de airco gisteren eergisteren is getest op lekkages en daarna gevuld is. Dan nog het feit dat er meerdere gebruikers zeggen dit fenomeen ook bij hun Volvo te herkennen en mijn airco verder prima koelt, denk ik dat er niks aan de hand is.

Yep, er zat nog 580 gram in. Nu weer gevuld met 1000 gram.