Lawaai looprol als aircopomp niet meedraait

Hallo,
Mijn V70n diesel (TDi) heeft sinds kort een probleem. Had al een tijdje een soort suizend geluid in de auto wat soms ook weer ophield. Ik rijd niet altijd met de airco aan. Nu ontdekte ik vanavond dat als de airco aanslaat het geluid weg is. Heb gekeken en geluisterd met de motorkap open. Het is duidelijk te horen. Als aircopomp niet meeloopt een schurend geluid, als aircopomp inschakelt is het stil. Nu slaat hij regelmatig aan en uit dus ook steeds stil en lawaai. Wat kan dit zijn? Is de looprol misschien kaduuk?

Dit doet mijn aircopomp ook. Een soort slepend metaal op metaal geluid als de airco uit is. Zet je hem aan, dan zie je de magneetkoppeling dicht slaan en het geluid is weg.
Misschien helpt het nog om de spleet van de magneetkoppeling te verkleinen. Anders zitten we denk ik aan een nieuwe/andere pomp vast? Ik heb er vorige week op de meeting een paar mensen naar laten kijken en luisteren, die dachten hetzelfde.

En dat lager, is die los te vervangen of moet er een nieuwe pomp in?

Ik heb me er even in verdiept. Lager is los te vervangen. Het is maat 35x55x20. De magneetkoppeling moet eraf. Waarschijnlijk moet het subframe aan die kant los. Weet dat niet zeker. Maar de pomp moet eraf. Deze kan je aan de leidingen laten hangen, dus het syteem hoeft niet leeg en weer gevuld. De centrale moer met een luchtsleutel losdraaien. Je moet wel een passende poelietrekker hebben. Lager kost tussen de 30 en 50 euro. Denk bij de lagerboer 15 euro. Losse magneetkoppeling (incl. een lager dat er al inzit dus) 180-200 euro. Complete pomp 400-500 euro. Liefst ga ik voor optie 1, maar ik zie geen mogelijkheid dat zelf buiten te doen. Zal eens een paar kennissen met een werkplaats vragen. anders wordt het optie 2 bij een aircospecialist. Zij zullen denk ik een nieuwe pomp adviseren.

Weet niet hoeveel ''draaiuren'' een gaar lager nog heeft. Ik ben als de dood dat de boel los komt en de mutiriem tussen de distributieriem flappert. Is met deze auto eens gebeurt bij de vorige eigenaar. Niet door het aircolager overigens maar doordat eea scheef gemonteerd zat. Hij vrat toen multiriemen. Bij de laatste ging het dus fout en liep de riem van de rollen. Resultaat, andere motor. Achteraf zag men dat de boel nooit goed gemonteerd is geweest. Met deze motor heeft de auto alweer 115000 km gelopen waarvan ik er 45000 km heb gedaan. Laatst multiriem vervangen deze zat er 100000 km op dus bij deze geen problemen.

Ben je dat gerammel na 100000 km nog niet zat?

Erg he een diesel, hadden ze nooit uit moeten vinden...

Er gaat vrijdag een revisiecompressor in, net zo goed als een nieuwe en met 1 jaar garantie. Kosten: 640 euro met inbouwen en afvulen. De prijs voor een nieuwe magneetkoppeling met lager is 180 euro maar compressor moet dan ook los, dus werk is zelfde + gedoe en tijd met wisselen van magneetkopp. op de compressor. Voor die +/- 150 euro meer heb ik graag een compleet nieuwe set.

@Jeroen, het geluid bij jouw auto is denk ik echt wel anders dan bij die van mij. Als je de kap opentrekt rammelt het behoorlijk. In de auto is het een soort zoemen. Ook zeiden ze bij de garage om er niet te lang mee door te rijden omdat anders het spulletje wel eens los kan komen. Weet niet of dat echt zo is of dat ze liefst werk hebben, maar het klinkt ook te onheilspellend om er nog duizenden km mee te maken.

Jeroen "even" multiriem loshalen en dan draaien en voelen aan de pomp. is het lager gaar voel je t duidelijk en zou ik er niet nog langer mee willen rijden. gaat pomp stuk of loopt vast, minimaal geen multiriem meer en dus even niet rijden, maximaal ook distributie aan gort. :shame: