klepstoters D5 185PK

Allemaal nieuwe klepstoters gehad?

Het hangt ook af wat je zelf verwacht van je motor, hoeveel km je er (nog) wilt mee rijden, Wat je er voor over hebt qua kosten etc...
Ik ben wel blij dat m'n motortje weer lekker zoet loopt. Als monteur ben je dan ook des te veeleisender dan een "gewone gebruiker" zeg maar.
Als er ook maar iets te merken is, dan ga ik zo snel mogelijk er op af en los ik het probleem gelijk op. (Indien haalbaar)
Ik moet wel eerlijk toegeven dat dit topic me de doorslag gaf om deze klus daadwerkelijk uit te voeren.
Vorig jaar kreeg ik als eerst de opmerking te horen van m'n buurman--->"hoor ik daar iets tik-achtig in je motor?"
Al van toen af bleef het me bij en was ik in overweging om dat euvel eens aan te pakken.
Nu 4 weken geleden dit topic gelezen en dat gaf de definitieve doorslag om er een feit van te maken.
Een paar pagina's terug kan je m'n filmpje bekijken/beluisteren van m'n gerepareerde motor, ofwel ga naar http://www.youtube.com/watch?v=yq1xz_pzRLE
Het gaat zelfs zover dat, als ik thuis kom, m'n radio uitzet om nog eens m'n motor te horen draaien.
Tja, misschien ook een tikkeltje beroepsmisvorming, maar daar geef ik niet om.
Wat die onderhoudsintervallen betreft... Ik overweeg nu toch ook om het elke 10.000km te doen.
De vorige eigenaar volgde het onderhoudsboekje strikt op en die kwam maar elke 30.000km binnen op onderhoud bij deVolvo dealer(Ex leasing-auto) .---> Véél te weinig. Dit is idd een belangrijke speler betreft ons probleem hier en tevens de grootste oorzaak van ons probleem hier.
Daar bij de Volvo-garage deden ze er 0W/30 in.
Ik doe er nu "Castrol Edge" 5W/40 in. Hier draait motortje héél graag mee.
Ik weet het, Volvo schrijft 0W/30 voor, maar die olie is idd wel écht iets te dun van viscositeit, meerbepaald in de zomerperiode.
Als je in het handleidingsboekje kijkt, zit deze olie ruim binnen de specificaties.
Elke 10.000km verversen, EGR uit, DPF uit--->dan heb je zeker een minimum aan inwendige vervuiling van je motor.
C U later folks.

Wellicht een hele domme vraag: deze materie geldt toch ook voor de 2.4d 163 pk Euro 4? Ik heb begrepen dat het om dezelfde motor gaat als de 185 pk, alleen dan iets teruggeschroefd.

Ik had ook kloppend geluid ontdekt bij mijn V70 D5 summum 185 pk (bj 2006). Boot geluid zoals vaker genoemd. In de auto niets van gemerkt maar wel buiten de auto. Maakte mij toch zorgen omdat ik niet wist waar geluid vandaan kwam. Naar garage gereden en kreeg te horen 'versleten klepstoters / tuimelaartje. Gezien ernst van geluid advies laten staan en leenauto meegekregen.
Ging ervan uit vervangen klepstoters/ tuimelaartje en dan weer in orde. Nu bleek er al een klepstoter gebroken na openen blok, en deze heeft de kop al zo erg beschadigd dat deze niet meer gebruikt kan worden. Dan is dus ook nog een nieuwe kop nodig...wordt erg duur. Er wordt nog onderzocht of onderblok ook beschadigd is. Dan is het helemaal over en uit met complete motorblok. Een enorme tegenvaller met slechts 284.000 km en altijd lange afstanden en verstandig gebruik. 6000 km geleden ook al mijn automaat helemaal stuk gehad en andere moeten laten monteren bij Gery Slot. Vertrouwen is erg afgenomen in Volvo kwaliteit. Jammer want het is mooie uitvoering met open dak, standverwarming, leder, niveauregeling etc.

Wat raad je aan dan met de euro 4?
Ik rij 14.000 per jaar en ben voornemens elk jaar rond de zelfde tijd de olie te verversen

Yep, ik ben gewoon dieselfan
En met de kilometers die ik rij liggen de maandelijkse kosten niet veel hoger dan met een gelijkwaardige xc70 op benzine

:thumb: :thumb: :thumb:
En juist om problemen te voorkomen heb ik door MMTS egr/dpf off laten doen

Hoor niet veel boot geluiden behalve als je de dop dr af hebt.. :thumb: