Vrijloopkoppeling dynamo

al een tijdje hoorde ik bij mijn classic met B5244 S2 motor een ratel bij stationair draaien.
eerst dacht ik dat het een losse kap van de distributie/bougies was, zo dof/hol klonk het, maar gisteren heb ik waarschijnlijk de werkelijke dader gevonden: de vrijloopkoppeling van de dynamo!
op het moment dat de dynamo zwaar wordt belast, door àlle verlichting en verwarming aan en ook de fan slaat aan voor de airco, is het geratel weg..
ook vanaf 1000 omw/min hoor ik niks meer en zoemt het geheel prachtig
maar bij het afzetten van de motor hoor ik nog 2 à 3 tikjes..
ik ben dus op zoek naar een jongere dynamo met minder ervaring dan deze en eventueel een handje bij om die er op te schroeven (liefst juist met meer specifieke ervaring)
heeft er iemand tips/ervaringen?

Garage bood aan om alleen de poelie te vervangen, tot ik de kilometerstand noemde, waarop ie zei dat ie dan eerst de dynamo even door zou lichten en dàn ook nog wel een gebruikte dynamo zou hebben liggen..
ik ga er morgenochtend heen..
(#waarommoeilijkdoenmetditweer)

Ik heb mijn V70 nu zo'n 1,5 jaar. Vanaf het begin was er herrie bij stationair toerental. Tikken, klapperende riem, als je dan de klep open trok zag je de spanrol bewegen. Riem en spanrol vervangen, hielp niet. Uiteindelijk ook een tjiepende stuurpomp.
Klaas Heeres (Hoendiep, Groningen) adviseerde mij om eens te proberen of de dynamo een kant op vrij liep, (als de riem er af is, is dit heel makkelijk te zien/voelen). Niet dus. Hij heeft toen voor zes tientjes een nieuw wiel er op gezet die wel vrijloopt. (Dat kun je zelf niet als je het speciale gereedschap niet hebt)
Het probleem is volledig weg, geen geklapper, gerammel en getik meer en de spanrol staat vrijwel stil.

Kan heel verradelijk zijn.
Een tijdje terug heb ik bij de mijne de poelies gecontroleerd, omdat ik duidelijk een lager kon horen als hij koud was.
Allen liepen zoals het hoorde.
2 dagen later de dymamo zo vast als een huis.
Was dus het andere lager.
De multiriem heeft hij bij deze actie ook vernield.

Was er inderdaad net op tijd bij, maar dan ook net !

En op dat laatste had hij vast niet gerekend.
Twee jaren al, goedkoop en uiterst effectief.

Lijkt mij vrij eenvoudig als het wiel eraf is, of is er een nog makkelijkere manier?

waarvan wil jij pics of uitleg Frank? de dynamovrijloop? de toegang tot de aircokoppeling schuin van onderaf, de tie-wrap-afstelling?
ik kon mijn auto gistermiddag alweer ophalen met een nieuwe dynamovrijloop en een nieuwe spanrol, de spanner was nog goed dus werd alleen de rol, die wel wat speling had en tikjes gaf bij onbelast draaien (heb beide oude delen mee) vervangen.
het geklop is weg, het getsjirp van de airco ook! dat is weer volvo rijden zoals het bedoeld is..