automaat bonkt wanneer naar R wordt geschakeld

Heb kortgeleden mijn automaat laten spoelen door een volvospecialist in Friesland. Er is na het spoelen een conditioner ingegaan omdat de automaat wat bonkte bij schakelen naar R. Nu zijn we een paar honderd km verder en nu bonkt de automaat weer bij warme motor wanneer er naar R geschakeld wordt.

Moet ik me zorgen gaan maken en gaan sparen voor een nieuw kleppenhuis?

Ja, dit had ik al gelezen. Overigens schakelt de bak altijd met een bonk in zijn R, zowel bij warme als koude motor.

Wat mij verder nog opvalt is dat de auto bij gelijkblijvende snelheid soms meer toeren gaat maken, net alsof je gas geeft.

Ben er nog niet helemaal gelukkig mee, met deze spoeling.

Het probleem van de software update is dat de bak de adaptie waarden verliest (heb ik helaas ook ervaren. Gery van gs powerflush gaf aan dat je een software update beter niet kan doen) . Dit kan je opzich opnieuw inleren. Stil staan en doe het volgende met een pauze van 3 sec. En met een warme bak. R -> D -> 4 -> 3 -> L -> 3 -> 4 -> D -> R en herhaal dit een paar keer. Je slaat dus P en N over. Als de overgang beter gaat zet hem dan in D en wacht een minuut. Je geeft de bak dan de kans om de adaptie waarden op te slaan. Deze handeling heeft bij mij enorm geholpen. Wat mij verteld is is dat het bonken ook kan betekenen dat er wat slijtage is aan het kleppenhuis. Eigenlijk kan je het zien als drukverlies in een kamer.

Is de overgang van de 2e naar de 3e versnelling slechter geworden na het updaten van de bak?

Ik heb na wat research ook gelezen dat wanneer er te veel conditioner wordt gebruikt extra slip kan optreden. Dit zou het stijgende toerental kunnen verklaren. Er zijn op het forum een aantal specialisten actief die je misschien kunnen adviseren.

Het schakelen van de complete bak is bij mij enorm verbeterd na de nieuwe spoeling. Voor de spoeling. Bonkte mijn bak ook met schakelen in R en soms ook in D. Het schakelen van 1 naar 2 ging mooi. 2 naar 3 met een bonk en 3 naar 4 wisselend. Misflare of een bonkje. 4 naar 5 soepel. Na de spoeling zijn alle overgangen netjes geworden. Hij schakeld nu echt. Daarvoor gooide hij hen in zijn versnelling zeg maar.

Het bovenstaande is wat ik inmiddels heb ervaren en heb gelezen op Internationale fora's. Ik ben geen expert. Als ik jou was zou ik zowiezo een expert raadplegen. Het bovengenoemde kan opzich geen kwaad, maar kan het wellicht verbeteren.

Ik blijf me afvragen of je bak goed schoon is.
Zou dit het geval zijn, dan kun je hem ook inleren met een adaptiereset (Vida)

Bij elke vastgelegde schakeling volgens aangegeven schema gaat er een lampje branden.
Op dat moment wordt de overgang herkent.
Hoe vaker je dit tijdens deze cyclus doet, des te soepeler gaat hij schakelen.
Vaak gebeurd dit alleen als er nieuwe onderdelen worden geplaatst, maar bij slecht schakelende bakken kan dit ook een uitkomst zijn.
Je zou niet de eerste zijn waar dit positief uit zou pakken.

Was de b4 servo cover ook stuk? Seal los of zoiets dergelijks? Als het wat zwart was zou ik het zekere voor het onzekere nemen en opnieuw spoelen. Waarschijnlijk is er toch nog vuil los gekomen. Of net als in mijn geval niet op de juiste manier gespoeld om hem helemaal schoon te krijgen. Bij mij was de olie echt heel vies en dat na 1500km

Er is maar 1 optie, aangezien je geen nieuwe olie in de bak doet.
Zie post 7. :vertag

Procedure staat inderdaad beschreven.
Terug te vinden als je de module van de bak aanklikt en dan kiest voor autocommunicatie.
Daar zie je het wel staan.
Als je het vervolgens aanklikt, dan krijg je het schema wel te zien.
Niet geheel onbelangrijk, doe dit nadat je de auto hebt uitgelezen, want het kan onderling verschillen.

Ja, da's best wel een dingetje om heul blij mee te mogen zijn.

Elke keer weer zoooooo genieten als ik er de weg mee op ga.