Olie stuurbekrachtiging verversen

Vandaag voor de 2e keer bij een Volvo S60 stuurbekrachtigingsolie ververst. Niet mijn eigen S60 maar van iemand anders. Ook deze keer was de olie goed vies / bruin van kleur. Nu is ie groen.

Hoe doe je dat ?

Tankje loshalen en voor zover mogelijk leegkiepen in een bakje. Er komt dat +/- 500 ml vloeistof uit. Alvorens dat te doen stuur eerst naar links of rechts draaien.

Hierna het stuur de andere kant opdraaien en het tankje nogmaals legen in een bakje. Zo komt er in totaal 1 liter vloeistof uit. Voor de tweede keer vullen en dan heb je er ongeveer een liter vloeistof doorheen gespoeld.

Wat doet dit? Ik heb het deze keer niet zelf kunnen ervaren, maar de eigenaar merkte duidelijk meer stuurgevoel vanaf het eerste moment. Uiteindelijk kom je toch weer terecht een discussie over powerflushen, is dat nu echt nodig? Volgens mij niet, kleine moeite groot plezier en een half uurtje werk. Kosten een fles olie a max. 15 EUR.

Voor mijn gevoel is het verstandig dit elke 40000- 60000 km te herhalen. Analoog aan de ATF olie en de remvloeistof.

Omdat het werkt. Omdat het een kleine moeite is, en omdat ik eigenlijk van mening ben dat je het niet moeilijker moet maken dan het in werkelijkheid is.

Wie bereid is dit soort werkzaamheden uit te besteden en daar 6-7 keer zo veel aan uit te geven moet dat vooral doen. Maar de vraag is of het echt wat toevoegt. Ik denk eigenlijk weinig tot niets. Ook na x maanden bij mijn auto heb ik nog steeds plezier van het toegenomen stuurplezier. En dan komt de vraag op?

Wat voegt Powerflush van je stuurbekrachtiging nog toe? Mijn antwoord niet veel. Behalve dat iemand anders er beter van wordt. Maar ik vind de voordelen van de extra grondige spoeling dus niet opwegen tegen de extra kosten.

Dat kan twee dingen betekenen

1. Je olie was dus eigenlijk nog goed genoeg om te werken zoals het hoort.
2. Het was al beroerd, en zelfs oliewisselen heeft niets meer opgeleverd.

Als het een preventief vervanging was, dan zal de olie ook wel niet al te vies, en stinkend geweest zijn. Bij mijn S60 vorig jaar was het een categorie, langer doorrijden zorgt vanzelf voor problemen.

Gelukkig heb ik inmiddels een leverancier voor gereviseerde stuurhuizen gevonden die redelijk betaalbaar is. Mocht ik er achter komen dat er te veel inwendige speling zit op mijn stuurhuis, dan zal t.z.t. dit ook wel een keer vervangen gaan worden. Maar voorlopig ben ik tevreden hoe de auto stuurt. Bovendien geen lekkage, dus hopelijk blijft het dan voorlopig nog even zo.

Dat je zeker weet dat alle troep eruit wordt gehaald

De olie moet aan de specs voldoen, lijkt mij voor kroonoil geen probleem.

Ben ook van plan om dit te gaan doen, nu zag ik een filmpje(via parts4swedes) en daar gebruiken ze een grote injectiespuit.Is dat niet handiger om het tankje mee leeg te trekken?

Anders moet je het tankje los maken en weer vast en dat 2 keer, of zie ik dat verkeerd?

http://www.youtube.com/watch?v=DsPwILaHSZQ

Nee doe het liever zelf.Maar als ik het goed begrijp moet je hem de eerste keer leegkiepen en er daarna een halve liter nieuwe olie bij vullen.Starten stuur links rechts en daarna weer leegkiepen.En dan weer helemaal vullen met nieuwe olie.Hoeveel liter olie heb je dan in totaal nodig?

Heb even in het reservoir gekeken, maar de vloeistof is nog transparant.