0W30 of 5W30?

Iedereen heeft het over de "voorgeschreven 0W30". Hoewel dit ontzettend waar is, staat in hetzelfde boekje ook "wanneer u voor een olie met andere viscositeit kiest, zorgt u er dan voor dat deze aan de door Volvo gestelde eisen voldoet".

Oftewel, we kunnen allemaal best iets soepeler de viscositeit kiezen. Maak je lange ritten en naar een warm land, kies een wat dikkere. Wintertijd komt er aan, kies weer een wat dunnere.

De ACEA normen zijn ontzettend veel meer belangrijk dan de viscositeit van de olie. Hier moet alle aandacht naar toe, minder naar de dikte.

Hier 5W30 Shell Helix Ultra Extra, volgens de specialisten de beste olie. Deze olie overlapt meer weersomstandigheden dan een 0W30. Mij werd ook verteld dat we niet in Zweden wonen en de 5W30 hier beter voldoet. Auto verbruikt met bijna 3ton op de teller geen druppel van deze olie, daarnaast komt hij bij een wissel er net zo goud uit als hij erin gaat met dank aan de LPG installatie.

EDIT: Bovenstaand heeft betrekking op een benzine/LPG motor.

Wat ik zelf weet over olie is dit maar de wagen Volvo 70 is nieuw voor mij met hun A5/B5 stoofkachels.
Het kwaliteits verschil voornamelijk in 2 dingen:
1) welke kwaliteit basis olien zijn er gebruikt
2) welke kwaliteit additieven heeft men gebruikt.

Kwaliteit kun je als volgt herkennen:

op elke kan staan deze kwaliteits specificaties
API (America Petroleum institute) S (voor sparkplug = benzine motoren) met daar acher de spec. bijvoorbeeld "J" Daarnaast staat C (combustion = diesel motoren) met daar achter de spec. bijvoorbeeld "F"

Hoogste API spec van dit moment is SM / CF (hoe hoger de 2e letter hoe hoger de kwaliteit)

Daarnaast is er de Europeese norm waaronder ook de Aziatische motoren vallen ACEA:
Assocacion Constructeur European D'automobille.

A staat voor benzine motoren, B voor diesel, C voor DPF filter geschikte olien, E voor Trucks.

A1 Top kwaliteit en een lage viscositeit, 'brandstof besparend' (dunne olie bijv 5W-30)
A2 normale kwaliteit
A3 Top kwaliteit, normale viscositeit
A5 Nieuwste specificatie, hoogste kwaliteit.

Dan is er voor Diesel B1, B2, B3, B4, B5 Voor DPF (diesel partiekel filter) C1 t/m C4 (merk afhankelijk), en voor vrachtwagens E1 t/m E7.

Olie van Castrol, Kroon, Eurol, Comma, Valvoline, Shell, Texaco...enz, de bekendere merken dus, ontlopen elkaar niet veel in kwaliteit. Het zijn allemaal goede olien. Olie van bijvoorbeeld Aldi, Hema of Gamma is van veel lagere kwaliteit door het gebruik van minder goede basis olien, minder goede additieven en zelfs veel minder additieven dan bij een kwaliteits merk.

15W-40, 5W-30, 5W-40 zegt, in tegenstelling tot wat sommigen denken, niets over kwaliteit maar over dikte => viscositeit



Wat moet het nu zijn mensen ik zie zoveel verschillen....Ik zou graag alles zelf willen vervangen (olie -en filters)
Castrol egde
castrol slx
castrol edge fst
castrol fst turbodiesel
of moet je echt voor deze gaan waar de spec A5/B5 :Castrol EDGE Professional A5, 0W-30 (VOLVO; Ford) | 1 ltr.

Het Volvo V70 D5 01-01-2004 (hebben deze roetfilters al) 220000 kilometers op de teller

Wat dealer 2 vermeld kan ik me wel in vinden.

5w30 of 0w30 dus? ik lees veel positieve reacties over de 0w..., bij een Volvo die nog wel eens aan de bak moet, dacht ik zelf dat wellicht een -40 nog iets beter zou zijn dan een -30, vandaar mijn eerdere ' keuze' voor een 0w40 (Castrol Edge 0w40 a3/b3).

Om maar eens in te haken, ik ben binnenkort ook aan de beurt voor nieuwe olie, er heeft altijd shell 5w30 A3 ingezeten, maar er is enig olieverbruik (1 op 3 a 4000 km), zou het slim zijn om er een 5w40 A3 in te kieperen? Volgens de kroon olie adviseur moet er ook 5w40 in, en verder net als hierboven beschreven ( tis ook een 2.4T van 2001).

Ik hoor eigenlijk nooit goede dingen over Action/Lidl?... olie, behalve dan dat ze goedkoop zijn en laat ik dat nou net geen criterium vinden. Als het goedkoper moet, bestel dan goede olie in Duitsland bijv. Overigens raadt het boekje ten strengste af om olietoevoegingen te gebruiken.

Ik heb net de standaard olie 75w90 vervangen , en na 2 ton zag de olie er nog perfect uit .
Ik zou zelf niet voor de 75ww140 ls gaan , die heb ik vorig jaar in een andere bak gebruikt waar ook gewoon 75w90 in moest en die is er al weer uit , ging er stroef van terug schakelen(olie blijf denk ik te dik gezien de 140 , gewoon de voorgescheven olie gebruiken , is mijn advies , tenzij je problemen hebt met de bak , dan kan tijdelijk wel eens een andere olie helpen .