D5 '02 313kkm loopt niet lekker

Heb je al wat meer informatie?
Verklaar eens wat je precies bedoelt met dat de olie te dun wordt. Hij zou dan dus soepeler moeten lopen lijkt mij.
Aangezien je er al mee bij de dealer bent geweest neem ik aan dat de auto is uitgelezen. Is het een idee om te vragen om er eens een computer in te hangen van een zelfde auto en er dan een weekend mee te gaan rijden? Misschien dat het een software probleem is? Ik noem maar wat.
Succes

Misschien is er een injector verstopt of kapot? Heb vergelijkbare problemen (vermogenverlies, trillen bij stationair draaien) ook bij mijn vorige auto gehad (Lancia 5 cylinder diesel). Revisie van de injectoren (een vervangen door een gereviseerde en de andere gereinigd) heeft het toen verholpen. Kostte me toen rond de 500 euries.

Blijft trouwens wel vreemd dat ie het goed doet als de monteur er mee rijdt

Beste Spijkerhard,

Ik ben dan wel heel erg vers hier met nul komma nul ervaring met Volvo maar ik heb een heel aantal jaren ervaring met LR, waaronder ook met de TD5, de 5 cilinder diesel van LAnd Rover.
Deze kan in het toeren verloop van stationair tot 2250 toeren ook aardig schudden, soms wordt dit veroorzaakt door een loslatende vulcanisatie van de demper in de krukaspoulie.

Al surfend naar onderdelen en accessoires voor mijn nieuwe aanwinst kom ik dit tegen..
http://www.scantechproducts.co…5834.1.php
Kennelijk heeft een D5 ook een demper in de krukaspoulie en wellicht dat deze ook los kan laten en trillingen veroorzaken? Geen idee, het is maar een schot voor de boeg!

Groeten Boelo

Zoek je zoiets als dit ?

hallo Spijkerhard

injectoren kunnen naar mijn bescheiden mening best vervuild zijn, neemt niet weg dat hij het koud niet doet..
je moet je misschien afvragen: wat doet het motormanagement als hij koud is?
Als hij koud is wordt er veel meer diesel ingespoten. Dat zie je wel aan je verbruik op je dashboard...
Mogelijk dat hij dus daarom wel goedloopt!

Hoe is het met de uitlaatrook? zowel warm als koud..

Haal eens de voorste slang los die het blok oploopt, van zo'n 5 cm dik (luchttoevoer), kijk naar de vervuiling. Naar alle waarschijnlijkheid zit deze volledig dicht van de roet,. Dat komt door de retourflow uit de uitlaat, op bepaalde momenten wordt onverbrande roet/ diesel nogmaals de motor ingeleid via de zg. EGR klep..

Daarom loopt de luchttoevoer dicht.
Reinigen....(kost niks, is altijd goed, slang kan voor 3/4 dicht zitten!!)
(Kijk ook goed naar de Aluminium inlaat waar je die slang afhaald.)

Het onregelmatige lopen wat jij beschrijft is volgens mij niet recht te trekken met een injector reiniger. daar lijkt het te laat voor.
Laat de retourflow van de diesel eens meten, er worden dan slangetjes op de retour aangesloten(met maatbekertjes). Tijdens stationair draaien kan je dan zien hoe de retourdiesel loopt.(te snel of traag) En vooral ook de verschillen in de injectoren/verstuivers.
inwendige lekkage in de verstuivers kan je zo opsporen.. (vele garages kunnen het uitvoeren 20 minuten werk)
Het zegt veel over slijtage verstuivers. (alles wat weglekt in de verstuiver naar retour, komt niet in de motor..)

Injectoren van de Volvo zijn niet goedkoop, prijzen lopen sterk uiteen, ergens tussen de 1000 en de 1600 euro zijn normale bedragen.
Ik heb ze in 2004 vervangen, toen betaalde ik 1300 euro! dealerprijs was toen 1650!(incl brandstofleidingen)
Deze verstuivers / injectoren zijn moeizaam te reviseren, alhoewel ik me de laatste tijd daar niet meer in verdiept heb.
Mocht je toch tot vervangen overgaan, let erg goed op de nummers op de verstuivers, er zijn kleine verschillen met hetzelfde Bosch nummer..

Of...............

Je hebt toch een verstoring (electrisch),die niet gepresenteerd wordt door meetkasten etc (dat is goed mogelijk)

Zeer vreemd dat de Volvomonteur niks heeft gedaan om even te kijken.

Nou beginnen met het goedkoopste, inlaatslangen!! Net voor het de motor ingaat, bekijken.
Reinigen

Succes,
Loe


Beta Apparaat voor het testen van common rail diesel electronische injectoren 960AVE2

http://www.google.nl/imgres?q=…x=72&ty=74

Dank je voor je adviesen, ik zal ze morgen de slang ff nalopen, als ie terug is.

Hij heeft overigens zelden een zwarte pluim. Als ik in de 5 plank voor een inhaalactie (dus nog laag in de toeren, lucht gebrek?) wel eens, hoog in de toeren eigenlijk nooit.

Retourflow zal ik bij de beurt laten meten.
Injectoren zijn als ik me goed herinner eens onder garantie vervangen, upgrade oid. wel 200000km of zoiets geleden

En als de Volvo monteur niet ervaart dat ie wat minder loopt, en de computer niets geeft, vindt ie het heel lastig zoeken.... ik mag uiteraard meteen komen als de symptomen wat duidelijker zijn of heftiger optreden..

Inmiddels aan het derde flesje Wynns reiniger voor diesel motoren toe, en, tegen alle verwachtingen in, is de motor weer veel zachter gaan lopen, als vanouds eigenlijk.
Lijkt dus toch op vervuilde injectoren.

Heb de slang nog niet losgehad.
Er lopen 2 slangen voor de motor langs, en wist niet welke te contoleren. Ik meen daarover in een topic gelezen te hebben, kon echter om onverklaarbare redenen niet meer in te loggen. En zonder inloggen geen foto's (sic).

Echter sinds vandaag weer op het forum, dus we gaan weer rustig verder...

Maar dank voor jullie suggesties tot nu toe...