Aanbieding Polestar Engineered Optimisation

ik denk het haast wel, want anders krijg je nooit een verhoging van je koppel. Volgens Volvo spreek je maximale koppel pas aan bij 2000 rpm ipv 1500 rpm.

Hoe bedoel je dat?
Hogere turbodruk levert hogere verbrandingsdruk in de verbrandingskamer, en dus meer koppel en vermogen. Ongeacht versnellingsbak.

Van alle personen die ervaring hebben met Polestar krijg ik uitsluitend positieve berichten terug. Ze hebben het allemaal over een sterk verbeterd schakelgedrag bij icm de automaat. Dat lijkt dan haast wel in te houden dat de bak ook wordt aangepast. Volvo kan gewoon veel meer parameters aanpassen dan Volvotune. Het feit dat zij bijvoorbeeld via de OBD stekker tunen, terwijl Volvotune de gehele computer eruit moet halen zegt al voldoende. De bak zelf kan Volvotune niet aanpassen.
Daarmee wil ik niet zeggen dat Volvotune niet goed is. Hier rijden ook heel veel tevreden gebruikers rond, inclusief mezelf.

Het is zo dat aan de hand van de cijfers alleen Volvotune een grote voorsprong heeft tov Polestar. Dus de prijs per PK of NM is veel gunstiger. Laat je echter niet teveel misleiden door de cijfers alleen. Als ik de diverse filmpjes bekijk van Polestar aangepaste auto's doen die niet onder voor die van Volvotune. Mijn auto doet bijv 0-100 in 6,2 sec, getimed met een filmpje. Dat is behoorlijk vlot te noemen, maar zegt niets over de rijbeleving die een auto geeft. Hoe vaak doe je dat nou? Misschien 3x gedaan tot nu toe in 1,5 jaar tijd. En daarnaast kost zekerheid geld, Een Polestar auto heeft volledige garantie indien nog van toepassing, en dat is ook wat waard.

Denk al met al dat beide tunes niet veel voor elkaar onder doen kwa absolute prestaties, maar dat Polestar een licht voordeel heeft op schakelgedrag, maar Volvotune weer op gebied van maatwerk (EGR enz). Kies waar je je goed bij voelt en staar je niet blind op de cijfertjes.

Je doet hier nogal wat statements die naar mijn mening niet waar hoeven te zijn. Als je de gehele computer er uithaalt Heb je natuurlijk veel meer toegang to de software en parameters, dan via een ODB interface.
Daarbij wordt de automaat net als de motor gestuurd door software met parameters, ook die kunnen dus aangepast worden
zelfs de hele software kan aangepast worden als je toegang hebt tot de computer. Ik zeg niet dat wat Volvotune doet beter of slechter is, ik zeg alleen dat de statement die je maakt te voorbarig is.
En zeggen dat Volvo beter weet wat ze doen als tunning bedrijven wordt natuurlijk door wat de tunning bedrijven aanbieden behoorlijk naar het land van de fabeltjes gestuurd, ze kunnen meer vemogen uit de motoren terwijl ze nog steeds aan de mileu wetgeving voldoen, ze kunnen het verbruik reduceren ze kunne de motor soepeler laten lopen .
Je moet weten dat bij product design, er specs aan de engineers gegeven worden en dat de engineers met een antwoord moeten komen, maar bijna altijd is goed is goed genoeg.

Ik hoor hier namelijk ook dat de mensen die anders dan Polestar tune doen, ook verbeterde automaat gedrag krijgen, wordt ook bij sommige tuners genoemd op de site.

Gewoon aangeven bij de dealer , die doen er niet moeilijk over , en dan overschrihven ze de tuning niet .
Mocht het toch gebeuren , kun je in het geval van volvotune , gewoon naar hun terug om het weer terug te laden , ze hebben je file daar op de plank .

Dan heb je denk ik mijn bericht niet goed belezen Bart. Ik geef namelijk aan dat juist gebruikers van Polestar aangeven een sterk verbeterde werking van de bak te ervaren. En ik heb uit eigen mond van Obbe begrepen dat de software van de bak zelf niet aangepast kan worden, daar waar Volvo echt alle parameters kan aanpassen. Waarom denk je dat bij de nieuwe VEA motoren het "onmogelijk" is voor tuners om de EGR te beinvloeden? Dat is omdat ze er simpelweg niet bij kunnen komen.

Rijd zoals aangegeven zelf ook met de Volvotune in de rondte. Obbe heeft het schakelgedrag ook gewijzigd, maar niet door de bak software aan te, maar juist de andere parameters anders te laten reageren, waardoor de bak zich anders gedraagt.
Bij mij resulteert dat er bijvoorbeeld in dat de bak soms zomaar 1200 toeren gaat draaien en daarin ook blijft hangen. Dat komt door het kunstje wat Obbe moet uithalen om te zorgen dat de bak niet zo snel terug schakelt met wat gas erbij. Dat resulteert in een brommende motor, en dat is gewoon niet lekker voor de aandrijflijn.

Het is maar een voorbeeld, en ik rijd echt tevreden rond met de Volvotune, maar merk ook dat er beperkte mogelijkheden zijn.

Wat me persoonlijk een beetje tegen staat met de polestar tuning van volvo zelf,
Is dat het een basic tuning is, waar ze de hoofdprijs voor vragen.

Een standaard download.

Bij een tuning bedrijf, daar kun je met je wensen aan komen. En hij word getuned op maat.

Bij de dealer, koop je een auto. Al koop je een r design. Maar wil je een stukje standaard software van volvo zelf, dan moet je die daarna los nog eens kopen.

En dan zelf niet eens dat je er een mega update door krijgt.

Volvo heeft in het verleden laten zien dat ze echt ook de kannonnen op de weg kunnen maken.
En vroeger was een R editie ook lekker opgekieteld vanaf de fabriek.

Het voordeel van een polestar tune zal ook zijn dat ze nog een grote veiligheidsmare zullen hanteren, en dat met garantie (als je dat nog hebt).

Het nadeel is dat ze er niet zo bijzonder veel meer uit halen, alles verloop net wat fijner, en dat geld ook voor de automaat.

Maar voor een echt goede tune zal je toch echt een tune op maat moeten laten maken, en zelfs dat gebeurd maar zelden, zoiets kost enorm veel tijd en is niet in 1 á 2 uur gedaan.

Het grote nadeel daar weer van is dat de wagen heel specifiek is afgesteld op het optimale van de huidige setup en de veiligheidsmarges kleiner en kleiner zullen worden, een keertje slechte brandstof in je wagen en de kans op knock is groot. (al kan de computer een hoop bij regelen als die situatie voor komt, en dat houd die dan in zijn geheugen).

Wil je zonder kopzorgen een tune en de garantie (van volvo zelf) dat de boel het aan kan? polestar tune!

Wil je gewoon wat extra zonder dikke premium te betalen; volvotune!

Nog wat extra's die de dealer niet gaat doen? (Egr uitschrijven e.d.) Volvotune.


En voor wie echt vermogen wilt, die weet hoogst waarschijnlijk al heel goed de weg te bewandelen, en weet dat het een 10 0f twintigvoud gaat kosten

Persoonlijk zou ik die polestar tune alleen overwegen als je de wagen nieuw bij de dealer koopt, garantie. Ben je die periode voorbij, dan gewoon een als betrouwbaar bekend staande willekeurige tuner nemen. Met een automaat moet je sowieso niet te gek gaan doen qua tuning, een hoop volvo automaatbakken kunnen al maar ternauwernood het koppel aan wat ze af fabriek te verwerken krijgen.