Aandrijfas v70 D5 allemaal gelijk?

Ja, daar zit wel degelijk verschil in. Volgens mij de lengte van de as.

Er zit verschil in de modeljaren, en automaat of hand, een GT is een gewone automaat in dat opzicht.
Volgens mij heeft Volvo weer eens verschillende soorten assen binnen een paar modeljaren gebruikt.
Je moet kijken welke je hebt, er kunnen dus meerdere soorten in zitten.

Hallo Jan83,

Mag ik jou vragen wat er mis is met de aandrijfas, ik heb namelijk een trillende en zwabberen v70. Wielen en stuurhuis zijn het niet na inspectie, zou nu nog ophanging rubbers, motorsteun of aandrijfas rechtsvoor kunnen zijn.

Ik hoor graag jou ervaringen met de volvo.

Mvg,
Iceblue (Raymond uit Tiel)

Ik heb ondertussen de as vervangen voor een as van een v70 T5 gewone automaat.
Deze zijn gelijk aan die van een D5 automaat.
Blijkbaar is het afhankelijk van type automaat en turbo of non turbo.

Rilling is inderdaad verdwenen.
Na het monteren van de goede as heb ik de oude bekeken.
Op de binnenste 'koppeling'( ken de exacte benaming niet) zat flink wat spelling die ook te voelen was wanneer ik de aandrijfas voor de koppeling en na de koppeling vastpakte en in tegengestelde richting draaide. Dit kun je ook onder de auto testen.
Overigens zijn mijn draagarmen ook in iets mindere staat. Deze zouden natuurlijk ook bij kunnen dragen aan trillingen en onbalans. Goed kijken hoe de staat van de rubbers is in de draagarmen.

Trilling was bij mij het beste te voelen wanneer ik extra gas gaf op de snelweg.

Ik heb beide assen besteld in Engeland. Ze kosten daar rond de 50 pond per stuk en de verzendkosten zijn 12 pond. Omgerekend was ik 144 euro kwijt. De levertijd was slechts 4 dagen. Ze bevallen uitstekend en er zit 2 jaar garantie op!!! (dus echte rotzooi zal het wel niet zijn,toch?) De website:www.jandrcvjoints.co.uk.
Zie ook topic:http://www.volvov70forum.com/topic.php?t=9865&highlight=