Aankoop jongere Volvo V70

Maar als de auto goed bevalt, .... wat bevalt er dan niet?

Wat ik tot nu toe altijd bemerk is dat er toch altijd weer zaken zijn die je (direct) aanpakt. Bijvoorbeeld kleine trilling, bandjes die hobbelen. Zaken die vaak achteraf opvallen al bij elkaar zo weer tussen de 500 en 1000 euro extra investering en dan blijft het nog altijd afwachten wat je gekocht hebt. Bij mij moet het vertrouwen in een auto altijd groeien. Heb ook net een nieuwe (tweede hands natuurlijk) maar heb afgelopen tijd wel eens gedacht had ik dit wel moeten doen. Auto bleef naar rechts trekken, trillingen .. pfff en ik had een perfecte auto (v40 2013) die alleen wat klein was.
Gelukkig zijn de klachten wel weg, wel nieuw accu, draagarm, 4 banden. Nu mag het vertrouwen groeien.
120.000 is niets zeker niet bij goed onderhoud. Nieuwer met minder km zijn sowieso al moeilijk te vinden. Ik zou zeggen blijf lekker rijden.. maar goed soms kriebelt het toch.

Sowieso vind ik geen enkele nieuwe auto nog interessant met al die downsizing en extra veiligheuidsmeuk die het rijden alleen maar minder leuk maakt.

5 jaar geleden 3 splinternieuwe auto's de deur uit gedaan (tussen de 2 en 5 jaar oud, allen nieuw gekocht) en terug naar de fijnste auto die ik en pa ooit nieuw hebben gereden, een paar V70R'en gekocht, en geregeld nog een ander type oude volvo ernaast, ze zijn allemaal inmiddels tussen de 26 en 16 jaar oud, ik rij niets liever

Dit dus! Soms krijg je gewoon kriebels en moet je wat nieuws!

Mijn vader is overstapt van SAAB naar V70NN 1.9 4 cilinder Ford motor. Hij vond de auto lui en miste de SAAB verschrikkelijk. Caravan trekken lukte prima, maar even inhalen was er niet meer bij.
Nu heeft hij een nieuwere laten importeren met 2.0 5 cilinder van Volvo en hij is opeens een stuk enthousiaster geworden over Volvo's.

Iedereen hartelijk dank voor de reactie. Vergeten te melden dat mijn v70 een nn is van bouwjaar 2008.
Op zich mis ik niets in deze auto en bevalt nog steeds prima. En ja de kriebels naar een jongere auto was de grondslag voor jullie advies.
Was met name benieuwd van die volvo rijders die van een 5 cilinder zijn overgestapt naar een 4 cilinder en hoe dat zich verhoudt qua rijplezier, souplesse en trekkracht.
Zelf denk ik aan bouwjaar 2015, 2016. Maar waarschijnlijk zou ik uitkomen op een T5 om dezelfde prestaties als de 5 cilinder te krijgen.
Heb nu een handbak maar zou een automaat ook wel fijn vinden. En ja bij aanschaf van een auto gaat het soms vaak meer om de emotie dan de ratio.
Als ik zo alle reacties lees, is het advies om door te rijden met deze auto.

Ik ben in 2017 van een (getunede) 2007 V70 T5 naar een XC90 T8 gegaan. Van een zeer potente 5 cilinder turbo naar een enorm potente 4 cilinder met mechanische compressor in combinatie met een turbo plus assistentie van een elektromotor. Wat ik nog steeds mis is de brul van de 5-pitter. Een 3" uitlaatsysteem van voor tot achter hielp overigens ook die brul te genereren. Wat ik ervoor terug heb gekregen is een letterlijk fluisterstil kanon. Grootste verschil is de voortschrijdende techniek met name in de elektronica en multimedia systemen. 10 jaar maakt een groot verschil in autoland.
De T5 is de auto die ik -van vele tientallen auto's- het langste gehad heb. Ruim 5 jaar. Voor mij zegt dat wat. Maar ik begrijp je drijfveer dat je na een x-tijd eens wat anders wilt. Dat is voor eenieder natuurlijk een geheel persoonlijke afweging. En, ook niet onbelangrijk, hangt ook van je knip af...
Het beste advies is al gegeven: ga eens proefrijden in een "nieuw" type. Dan kan je je eigen oordeel vormen.