aankoop volvo v70 2.3 t5 250pk

Volgens mij wordt het wel gewaardeerd als je je even voorstelt op het forum alvorens vragen te posten. Vooral als je nieuw bent en op zoek bent naar een auto. Men wil heus meedenken, maar het zou je sieren als je zelf wel al laat merken wat je aan research hebt gedaan over het model dat je voor ogen hebt. Dan kun je je vragen ook wat gerichter stellen.

Nu is het heel simpel: ja, er is ervaring met zulke auto's. Ze verbruiken vooral in de stad gewoon veel. 1:7 à 1:8 moet je niet van opkijken. Bij goed (preventief) onderhoud kunnen ze heel betrouwbaar zijn. Kwaaltjes zou ik eerder aandachtspunten noemen, maar als je een kwartiertje Googlet moet je daar al een hoop over kunnen vinden, bijvoorbeeld: draagarmen, gasklephuis, carterventilatie, motorsteunen.

Ik zit zo gauw even te denken maar kom niet direct op aanvullingen tov net. Gasklephuis is wel een duidelijke (vaak wordt in één keer de carterventilatie meegenomen). En de staat van de automaat natuurlijk, al is je advertentie een handbak, dat scheelt.

Wel is het import, dus ik zou wel even zoeken naar een goede en volledige onderhoudshistorie (liefst met facturen, niet alleen een boekje). Rond twee ton kun je zomaar voor veel dingen aan de beurt zijn (remmerij, dempers etc), dat kan dan snel in de papieren lopen.

Lekkere keuze trouwens wel, zo'n T5 . Ben er zelf motorisch gezien ook erg tevreden mee. Geartronic vind ik nog wisselend, doet niet altijd precies wat ik wil. En als je een strak sturende bak wil, moet je 'm ook niet kopen. Wil je comfort, dan zit je goed.

Hoe weet je trouwens dat het import is? En is dit erg

Is te zien aan het kenteken en in de boekjes staan Duitse stempels. Het hoeft niet erg te zijn, maar het moment van 'over de grens gaan' is natuurlijk ideaal om even wat km's van de teller af te draaien. Daarom is een onderhoudshistorie belangrijk: je wil weten wat er gebeurd is, bij welke km-stand, en of de huidige km-stand logisch en verklaarbaar is vanuit de historie.

Klopt. Als je je zoektocht wat uitbreidt met de 2.4T en de 2.5T heb je al een stuk meer keuze, dat zou wel schelen. En dan heb je 200 of 210pk, daar kom je ook prima mee weg toch?

Verder zou ik me niet verkijken op de tellerstand. Beter eentje met 260k op de klok waar remmerij, dempers en wat andere slijtagedelen al gedaan zijn (zie onderhoudshistorie!) dan eentje met 180k op de klok die al over tijd is voor z'n distributie en waar al die slijtagedelen nog vervangen moeten worden.

Als 6000 je te besteden budget is zou ik echt wat lager gaan zitten met de aanschafprijs. je kunt er vanuit gaan dat je nog wat kosten er overheen krijgt.

onderhoud lees maar eens wat los op het forum. berucht zijn rubbers, ophanging, schokbrekers, gasklephuis, etc etc. Meestal vind je wel iest nadat je de auto hebt. dus ik zou altijd wat geld achter de hand houden.