Aankoopadvies V70

Hoor wel goede verhalen over de V70 Classic, maar kan er zelf geen ervaringen over delen. Ook nooit in gereden namelijk.
Is natuurlijk wel een stukje ouder dan waar je eerder naar gekeken hebt..

Dat het een auto is die ouder wordt is inherent en opzich geen probleem. Vroeger werden er al hele comfortabele auto's gemaakt voor die tijd die nu nog steeds erg comfortabel zijn.

Wat betreft het autobedrijf, inderdaad lees veel positieve verhalen. Dat van de betrouwbaarheid van de 2.5T had ik zo nog niet meegekregen, zal me er eens in verdiepen. Qua prijs opzich wel een interessante auto en inderdaad wel anders dan waar ik eerst naar keek. Ik kijk naar vanalles tegelijk eigenlijk Heb liever een gave classic dan een gare v70n.

En wat Tom zegt, voor dat geld kan je niet echt een buil lopen.

Zo kocht ik ook ooit eens een 850 voor 1500 en dacht nou hier kan in ieder geval geen verlies op gemaakt worden. Het tegendeel bleek; in de tijd erin gereden te hebben het veelvoudige van de aankoopprijs erin gestopt en uiteindelijk voor een sloopprijs weggedaan.
Had gewoon een slechte auto gekocht. Dat risico hou je altijd, maar daar zijn de aankoopkeuringen voor. Had ik dus niet gedaan.

Maar het is nou niet zo of dat een goede classic zoveel goedkoper is dan een (goede) V70N in die prijsklasse. Ik denk dat het eigenlijk niks uit maakt. Die auto's (in die prijsklasse) zijn nu (in mijn ogen) op zo'n leeftijd/km-stand dat de waarde voornamelijk bepaald wordt aan de hand van de technische staat van de auto.

Een auto kopen blijft altijd een gok. Auto van €1500,- kan een frikandel zijn, maar er zijn er zat bij die een auto in deze lage prijsklasse kopen die verrassend goed blijkt en ieder jaar weer zonder probleem APK goedgekeurd wordt.

Aankoopkeuringen zeggen in mijn ogen helaas ook niet alles, blijft net als een proefrit een momentopname.

Zelf heb ik het ooit eens zo aangepakt en een Saab een aankoopkeuring laten geven door een Saab-specialist. Kwamen toen een paar kleine puntjes uit die niet gek zijn bij de leeftijd en km.stand. Groen licht dus. Onderhandeld met de verkoper, auto gekocht en de puntjes laten verhelpen.

Ding startte en reed altijd geweldig. Maar ik stond toch elke maand wel weer bij de Saab-specialist binnen met allemaal dingetjes. Het waren allemaal geen enorme problemen, maar het telde onder de streep toch wel aardig op.. Ja leuk die hogere prijsklasse en aankoopkeuringen, nee het zeg uiteindelijk ook weer niet alles.

Uiteindelijk denk ik dus dat je best de gok kunt wagen om een auto van €1500,- te kopen. Als de auto in de basis nog goed is, rijd je 'm voor een minimaal bedrag tot de volgende APK. En wellicht nog wel verder.

Ik ben in het verleden ook overgestapt van een V70n naar een classic. Wel met een heerlijke 2.5T met AWD. Ik heb er bijna een jaar in gereden, maar heb hem toen weg gedaan omdat er enorm veel mis mee bleek te zijn. Echt veel. Het blok was wel heerlijk, ik vond het echt een hele snelle auto (in mijn optiek, ik ben niet veel gewend). Qua rijden en interieur ga je echt wel een stap terug hoor. Daar had ik me wel op verkeken, het ziet er wat ouder uit, en zo rijdt het ook. Het verbruik was astronomisch, geregeld rond de 1 op 8 met een hele lichte rechtervoet (ik ben een rustige rijder ook). Dus nee, voor mij geen Classic meer, ook al vind ik ze wel enorm leuk om te zien.

Zojuist proef gereden in de volgende auto: https://www.marktplaats.nl/a/a…ousPage=lr

Ik weet niet of het aan mij ligt, of aan de prijsklasse die ik bekijk, maar tot nu toe heeft elke auto op 1 na een behoorlijk onderhoud nodig op het oog. Er is slechts 1 auto geweest die geen stuurhuis problemen had, alle andere hadden het herkenbare zware / tegensturen op een rotonde.

Deze volvo V70 is erg goed gedocumenteerd, maar ook zo goed dat er makkelijk uit op te maken is wat er aan de beurt is. In 2014 is door de Volvo dealer een opmerking gemaakt over slecht wordende achter schokdempers (nivomat), slechtwordende demper en remmerij. Vervolgens zie je in de vervolg facturen dat er remblokken vervangen zijn, maar nooit iets over de uitlaat of schokdempers in de 6 jaar erna. Ook was de distrie toen voor het laast bij een km-stand van zo'n 160.000 vervangen. Banden zijn allemaal nagenoeg glad en ik vond de auto niet heel goed reageren op het remmen, ook wat trillingen in het stuur.
Parkeersensoren gaven een monotoon geluid, dus zit ook een storing in.

Al met al een behoorlijk lijstje om in te calculeren als je zonder keuring al kan zeggen dat je een nieuwe distrie en 4 nieuwe banden moet. Wel is de koppeling recent vervangen wat een aanzienlijke kostenpost is.
Maar dat stuurgedrag kan ik niet aan wennen, maar blijkbaar heel veel mensen wel..

Ik ga me is beraden of ik wel een V70N in deze prijsklasse moet willen hebben zonder nog een bak geld er achter aan te moeten smijten om fatsoenlijk te kunnen rijden. Wellicht zoek ik naar een speld in een hooiberg.