Aankoopadvies XC70

Nadat ik een S60 had gekocht vond mijn moeder het ook tijd voor een Volvo, een XC70. Nu staat er 1 te koop bij ons in dezelfde stad. Momenteel heeft een Citroen Jumpy, veel onderhoud gehad maar het einde begint te komen, koppeling begint wat raar te doen, airco pomp moet vervangen worden. Waarom ze dan ineens een benzine slurper wil kopen is mij een raadsel maar het is een Volvo dus je zal mij niet horen klagen. Nu vroeg ze of ik wat ‘research’ wilde doen voor haar. Heb wat onderzoek gedaan en heb het 1 en ander gevonden. Meestal zeer positief. Het gaat om een 2.5T uit 2003 (https://www.autodijk.nl/occasions/volvo-xc70/)
Graag ben ik benieuwd naar jullie mening/advies en dingen waar ik voor moet uitkijken, zelf weet ik uit ervaring wel een paar dingen maar alles is natuurlijk welkom!

Ik vind hem relatief kaal en erg prijzig. De auto is nog geheel Amerikaans qua software (km-stand in miles en temperatuur in Fahrenheit).
De HU613 radio is ook Amerikaans en zal hier slechte ontvangst hebben.

De opties zijn eigenlijk:
- 3e bankje
- schuif-/kanteldak
- stoelverwarming

Geen klasse 3 alarm, geen dstc antislip, geen elektrisch inklapbare spiegels, geen skidplate achter, geen bagagerek, geen rolhoes...

Vooral klasse 3 alarm zou ik wel missen. Als je bijv eens op een veerboot komt, of een hond mee hebt, is klasse 3 wel een must vind ik.

Waar op te letten;
- hoe goed is de haakse overbrenging nog? Op de as naar achter mag hooguit een paar mm speling zitten.
- hoe zijn de VVT pulley(‘s)?
- loopt de automaat écht soepel, ook na een langere proefrit?
- verder standaard zaken als remmerij, aandrijsassen, trillen bij het rijden etc.

Gevoelsmatig kun je mooiere wagens krijgen voor dit geld.

Mee eens dat het een benzineslurper is, zeker als je er korte ritjes mee maakt, en 4wd zou ik ver weg van blijven tenzij je het nodig hebt of een kenner bent en het op staat en toekomstige kosten kan inschatten, want regelmatig komen hier topics voorbij dat er zaken versleten zijn of kapot gaan, en dan ben je wel behoorlijk aan de beurt.
Een casettespeler is natuurlijk wel weer een fantastische optie, alleen daarom zou ik de auto al kopen, kan ik mijn happy hardcore bandjes van de 90s nog eens afspelen. Are you ready to flyyyyyyy

Dat klopt. Geen onmisbare optie maar wel fijn.

Dat knopje zit niet op de V70NN, dan moet je het menu in en een paar stappen uitvoeren, anders wordt na verloop van tijd vanzelf het alarm actief en gaat het af als je erin zit met de sleutel uit het contact, omdat je binnen in de auto aan het wachten bent omdat het buiten te koud is.
Vraag me niet hoe ik dat weet...

Opzich op het eerste gezicht een nette auto. Goed in de opties en met de getinte ruiten vind ik het een mooie verschijning. Denk import uit Zweden aan de boekjes te zien, hoeft niet meteen een probleem te zijn. Auto is denk ik goedkoop gekocht in Zweden en staat nu hier te koop. Heeft nog geen eigenaar gehad in de tussentijd en staat nu bij deze garage te koop.

Ik houd mij niet echt bezig met de verkoopmarkt maar vind hem aardig aan de prijs. 6 jaar geleden kochten wij een V70 2.5T uit 2006 met 203.000 km op de teller origineel nederlands dealer onderhouden voor 9000 euro. Maar misschien zijn de prijzen van deze auto's wel gestegen in de afgelopen jaren?

Check goed voor schades uit het verleden aan de achterkant. De beide onderste achterlichtunits zijn vervangen door een V70 van voor de facelift (2000-2004). Verder heeft hij Four-c schokdempers welke rond deze kilometerstand elektronische kuren kunnen gaan vertonen. Deze zijn een stuk duurder dan reguliere schokdempers. Ook hier geldt laat een aankoopkeuring doen.

Rond deze km-stand kun je voor van alles aan de beurt zijn. Het meest voorkomend: Veerpootrubbers/lagers, VVT poelies met olielekkage / speling, carterventilatie verstopt, draagarmen versleten, tankhalsrubber en motorsteunen doorgezakt. En natuurlijk de standaard dingen zoals remmen en banden.

En dat kan gewoon zonder nadelige gevolgen? Dus geen rare geluiden wat uit de aandrijfassen komt of iets dergelijks?

Vaak word als de awd kapot is de aandrijfas weg gehaald.

Je hebt dan gewoon een fwd, zonder geluiden, je gaat er verder aan de awd geen geluiden aan hebben.