Aankooptips V70 2.4

Hi allemaal,

Zondag ga ik bij deze V70 kijken: V70 2.4 2007

Zo op het eerste oog ziet het er wat mij betreft best oke uit, onderhoud lijkt zoals de beschrijving meld goed gedaan.
Ik heb akkoord van de eigenaar om 'm uit te lezen met VIDA, zijn er dingen waar ik specifiek op kan letten op het moment dat ik 'm uitlees?

Hebben jullie verder nog tips waar ik op kan letten?

Groet,

Erik

Ziet eruit als een knappe wagen voor een nette prijs. Het enige dat me opvalt is dat er flesjes olie en koelvloeistof achterin de auto liggen... die heb je normaalgesproken niet nodig tussen beurten (wat olieverbruik is nog acceptabel, mits beperkt, maar kvs in principe niet), dus dat zou ik toch even navragen.
En roze koelvloeistof? Volgens mij hoort er groene in.
Of het kan screenwash (ruitenpisservloeistof) zijn en mijn opmerkingen zijn overbodig...
Inderdaad voelen of de ophanging goed voelt, met name bij oneffen wegdek / drempels, en de motorloop (typische dingen: nette koude start en stationairloop, geen rook / damp, mooi door de toeren lopen, bijgeluiden etc). Vragen of er iets bekend is over evt. ingrepen op de carterventilatie of O-ringetjes in het carter, dat zijn wel de aandachtspuntjes voor de vijfcilinder benzinemotoren.

Als alles is vervangen wat in de advertentie staat, vind ik het een prima prijs. Is een ontzettend betrouwbare auto met deze motor. Houd rekening met paar zaken als je nog lang met de auto door wil:
- olie ringen in carter
- carterventilatie vervangen echt een must als nog niet is gedaan!
- automaat spoelen

Ziet er niet verkeerd uit. 370k op de klok is niet niks maar idd een non turbo kan een hoop hebben. Automaat historie qua onderhoud is meer van belang . Hoe schakelt het als alles nog helemaal koud is .

Dat blanke lak ding onder de dakdrager en de schaafjes op de strips, ach, tis niet nieuw en met beetje geluk kun je de strips vervangen. Minder is dat bij de tankdop ..

Interieur is keurig, ze laten alleen niet de instap wang niet zien. Vermoed dat die ook wel netjes is aangezien al het andere wel eerlijk in beeld is gebracht.
Mooie is dat er ook premium deurpanelen in zitten. Of er ook premium audio in zit is de vraag obv de hu650.
Even alle knopjes op werking en, stoelverwarming enzo.

Schuifdak even opendoen en kijken of er een spoilertje omhoog klapt. Scheelt een enorme bak herrie.
Check of schuifdak weer netjes in goed stand terug komt bij sluiten. Een niet goed sluitend schuifdak geeft irritante ruis.
Check even of het binnen paneel netjes schuift. De geleiders kunnen spontaan de geest geven en ze vervangen is een K klus .

Even uitlezen en als het kan op de brug zetten voor een lekkage en de ashoezen.

Dit is inderdaad een mooi lijstje waar je serieus rekening mee moet houden, 'van harte aanbevolen' zeg maar. Maar wat ik er ook bij zou zetten, zijn de koplampen. Xenon is mooi maar dit type heeft de kwaal dat de lens aan de binnenkant vuil wordt. De lens is niet afneembaar, wel 'afsloopbaar', dus naast vervanging van de complete koplamp is vervangen van de lens een optie. Voor beide ben je niet voor een paar honderd euro klaar...
Nu zijn ze wellicht prima voor de apk, maar visueel doet het in mijn ogen wel afbreuk aan de auto, hij ziet er gewoon gelijk 'oud' uit als de boel is aangetast. Nieuwe lenzen of complete koplampen maakt hem gelijk een stuk frisser!

Bolbo had het al over die flesjes achterin, daar zou ik wel van willen weten hoe het zit. Inderdaad hoort er groene kvs in te zitten. Het is natuurlijk geen ramp, maar tegelijkertijd zie ik een set wielen met aftermarket velgen, dan bekruipt mij al gauw het gevoel dat het meer een gebruiksvoorwerp is dan een liefhebbersauto. Op zich geen probleem, maar in het totaal plaatje is de prijs (als je het mij vraagt) dan toch wel wat aan de hoge kant.

Kan, maar mijn ervaring met CEM storingen is dat het vaak communicatie tussen CEM en xxx is, of een spanningsdip, of een andere module die de CEM stoort.

De reflector van deze lampen blijft wel goed, de warmte wordt beter afgevoerd dan in een projector.
Maar het kunststof wordt dof aan de binnenkant en daar is niets tegen te doen, ja nieuwe 'glazen', 190 euro.

Als het niet bekend is of en wanneer de radiateur ooit vervangen is.
Dan is dat een kostenpost om rekening mee te houden.
In verband met de kunststof zijkanten die na verloop van tijd kunnen barsten.

Je kunt ter inspiratie een aantal webdagboeken hier op het forum nalezen.
Men heeft daar alle ervaringen en vaak ook de bijbehorende kosten vast gelegd.
Dan kun je misschien ook een globaal idee krijgen wat je zou kunnen verwachten.