Aankooptips V70N 2004-2008

Ik snap die angst van mensen voor geblazen motoren niet zo, zeker de relatief tamme motoren die Volvo heeft (b.v. de 2.5T). Het rijdt veel lekkerder dan een ongeblazen motor en het verbruik is nauwelijks meer, en ze hebben allemaal dezelfde kwaaltjes.
Automaat vs. handgeschakeld is een keuze die je zelf moet maken. Over het algemeen zijn de AW automaten van deze serie Volvo's prima, zeker als je er eentje koopt met een lage km-stand en hem dan preventief laat flushen.

Geen enkel probleem.
De Aisin bakken zijn gewoon goed.
Ik heb nu veel Volvo's gehad en op 2 na allemaal automaat en nog nooit gezeur gehad.
Als ik een andere Volvo koop. ( Wat geregeld gebeurt) spoel ik zelf de bak met drain en fill methode.

Er is 1 Oeps-up in de lijn van automaten en dat is uit de periode dat Ford de scepter zwaaide.
Dat zijn de power shift bakken. Daar is niet de vraag of maar wanneer ze defect gaan.

Idd, nu kan er altijd wel wat stuk gaan, of je kan net pech hebben, met hoge km-standen. Maar over het algemeen zijn de AW bakken gewoon goed. Min of meer dezelfde bakken werden ook bij Toyota gebruikt, en daar rijden er wereldwijd nog iets meer van rond dan van Volvo.
Tijdens een proefrit merk je eigenlijk al snel genoeg of een bak wel of niet goed is.


Het is idd ook maar net wat je verwacht. Als je een tijdje gereden hebt dan kan je de automaat exact laten doen wat je wilt met je rechtervoet. Ja, een handbak zal sneller zijn, maar zolang ik niet dagelijks op het circuit rij, zal ik alleen nog maar automaten rijden

Ik verwacht een automaat die doet wat ik wil. Maar soms schakelt ie terug terwijl ik dat niet wil, soms schakelde ie niet terug terwijl ik dat wel wilde. Automaat heeft een flush gehad en is gereset en opnieuw ingeleerd. Plus het ding was pokketraag, ik kon een kop koffie zetten én opdrinken in de tijd dat die bak nodig had om te schakelen. Dat is mijn ervaring in meerdere Geartronics.

Nu heb ik wederom een automaat, maar eentje zoals ie zou moeten zijn. Ding is prima ingeleerd en doet altijd wat je wil. Het heeft dus niet met de rijstijl te maken, maar met de bak. De Geartronic staat erom bekend dat het niet de vlotste is (en soms wat wispelturig).

Dat hoorde ik een paar weken terug weer, zo'n horrorstory over een Powershift bak. Tegenover me op de camping stond een familie met een caravan die door een V70 2.0T met een dergelijke automaat werd getrokken. Over de auto en de turbomotor niets dan lof, maar de Powershift hield het vorig jaar op vakantie voor gezien. Deze bakken raken oververhit als ze belast worden en niet altijd krijg je een waarschuwing daarvoor. Het heeft ze vele duizenden euro aan reparatie gekost...

(Volvo is nog steeds populair bij kampeerders. Ditmaal zelfs zo erg dat de oudste verkering heeft gekregen met een meisje op de camping, wier ouders rijden in een... Volvo! Een XC70 D5 AWD met handbak, wist niet dat die bestonden zonder automaat. Dus zo lang het amoureuze avontuur duurt wordt er regelmatig per Volvo heen en weer gereden )

Dat is dus niet tijdens de v70n tijd toch?

Klopt. Die hebben de AW55 5-bak, alleen de allerlaatste modellen van de (dacht ik) V70R en de diesels hebben een AW TF80 6-bak automaat. Dat laatste weet ik niet 100% zeker..


Die zien er wel netjes uit. Persoonlijk vind ik ze wel wat karig uitgevoerd qua opties voor dat geld..