Aanpassing veren en schokdempers Volvo V70NN

Ik zou graag advies willen vragen met betrekking tot de veren en schokdempers van mijn Volvo V70NN 2.5T R-Design, bouwjaar 2010. De auto is af fabriek geleverd met sportonderstel en stond daardoor al wat lager, maar de voorgaande eigenaar leek het een goed idee om de auto vervolgens nog wat verder te verlagen en heeft daarom de originele schokdempers (voor conventioneel, achter nivomat) en vering vervangen door een verlagingsset. Die set is overigens niks bijzonders, volgens mij is die merkloos en gewoon op eBay gekocht.

Over deze verlaging ben ik zelf niet zo enthousiast, maar de aanwezigheid van het sportonderstel bezorgt me wat hoofdbrekens met betrekking tot de te kopen onderdelen. Ik overweeg om de auto op de hoogte van een de V70 met normaal onderstel te brengen, dit zou ik willen doen met Bilstein B4 schokdempers voor en Nivomats van de sloop aan de achterkant. Dit zou ik dan in combinatie doen met de bijbehorende KYB schroefveren. Moest ik de Nivomats niet kunnen vinden zal ik ook voor de achterkant voor Bilstein B4 opteren, en ik ben me ervan bewust dat dat ook inhoudt dat er achter andere veren zullen moeten komen.

Mijn vraag is echter of dit zomaar gaat. Kan je een auto met sportonderstel, die nu dus nog verder verlaagd is, zonder probleem verhogen naar de hoogte van een V70 met een normaal onderstel? Indien jullie nog andere ideeën of tips hebben omtrent deze ombouw hoor ik ze natuurlijk graag!

Dank voor uw antwoord. Ik heb onder de auto gekeken en contact gehad met de vorige eigenaar, de set die momenteel (zonder nivomat) onder de auto zit is de volgende:

https://www.j-spec.se/chassi/h…rp-s1%2F10

Wat betreft de beugels, hoe zouden die eruit moeten zien? Het zou me erg helpen indien iemand zou weten hoe dat precies werkt.

Ik sluit me aan bij vorige .. oftewel zo te zien moet je ze gewoon bij kunnen stellen in hoogte zonder vervanging. of je moet niet tevreden zijn met de wegligging/werking.

Als je het toch allemaal gaat vervangen, heb ik wel interesse, als we het eens worden over de prijs.

Ik denk dat dit ook op de XC70 werkt, maar dan voor verhogen

Als het zover komt zal ik je zeker wat laten weten

Ben je al verder met je beslissing?
Denk nog even goed na om te kiezen voor Bilstein. Ik heb er een gemengde
ervaring mee.

Mijn Volvo 2.0T (2007) met alleen fwd, was na 225k toe aan andere vering en schokbrekers. De nivomats waren op. Kennelijk woonde de vorige eigenaar in een woonwijk met veel drempels en reed hij dagelijks met een caravan over onverharde hobbelige zandwegen.

Ik keek een beetje rond en koos voor Bilstein B8. Ik houd van laag en stug. Dat is gelukt. Laag en stug. Achter te stug naar mijn mening. In het begin kun je er nog niet veel van zeggen omdat de set nog moet inzakken. Na verloop van tijd stond mijn auto er mooi bij, maar bleef erg stug aan de achterkant. Ik merkte dat de achterkant niet genoeg inzakte en altijd geheel in de uiterste stand omhoog bleef staan.

Terug naar de verkoper waar ik al jaren kom. Alles nagekeken en bleek goed gemonteerd. Nog eens de gemaakte keuze (online module van Bilstein) bekeken. Ook de juiste keuze gemaakt. Uiteindelijk gebeld met de Bilstein importeur. Keurige man, perfect te woord gestaan. Blijkt dat Bilstein de set getest heeft op een V70 AWD die achter veel zwaarder is en dus met dezelfde set veel verder inzakt dan een fwd V70. Omdat de afmetingen verder gelijk zijn tussen fwd en AWD biedt Bilstein deze set aan voor alle types V70 van een bepaald type/ bouwjaar.
Zijn ouders hadden exact hetzelfde "euvel". Gegeven oplossing was om een zware zak zand achterin de V70 te leggen om het inzakken (en voorkomen van stuiteren) tegen te gaan.

Jammer. Op asfalt (en bij zware vracht/ vakantie) is het werkelijk fantastisch. Maar ik kan me voorstellen dat iemand zich iets anders voorstelt bij aankoop van een comfortabele set (B4) en mogelijk toch beter af is bij een ander merk dat beter research gedaan heeft om haar producten af te stemmen op haar eindgebruikers.

Inmiddels bijna twee maanden geleden heb ik dit topic geopend en ik vind de vering ondanks de verhoging toch te stug. In Nederland is het niet zo'n probleem, maar zodra het Nederlandse biljartlaken wordt verruild voor Belgische en Duitse wegen wordt het af en toe toch wat schokkerig. Ik moet zeggen dat het wel sterk verbeterd is na het monteren van 18 inch velgen i.p.v. de 19 inch velgen die de vorige eigenaar erop had gelegd, maar het is toch nog niet helemaal zoals ik zou willen.

Derhalve heb ik besloten de vering en de schokdempers t.z.t. te gaan vervangen en aan de voorkant Bilstein B4 te gaan monteren en achteraan hopelijk Nivomats. Op de C30 heb ik rondom dezelfde Bilsteins en dat rijdt super, aan de gele Bilsteins ga ik zeker niet beginnen.

Nu mijn vraag, hoe kan ik aan de benodigde onderdeelnummers komen voor de Nivomats, voor de achterveren (zowel met als zonder Nivomats) en voor de voorveren? Staan die in Vida op basis van chassisnummer? Ik heb al aan de dealer gevraagd of ze me die nummers konden geven, maar dat lijkt een proces van lange adem te gaan worden...

Op wat voor banden rij je? 18" is nog altijd vrij plat, maar als je daar nog eens sportbanden om legt met een stevige wang (type Pilot Sport), ipv een allround band zoals Michelin Primacy 4, dan kan dat ook nog wel wat bijdragen. Ik ben recent van 16"Kumho Ecowing naar 17" Michelin Primacy 4 gegaan aan de voorzijde en vind de Michelins in alle opzichten beter: comfortabeler (ondanks dat ze lager zijn), veel betere tractie in de bochten (is wel 225 breed ipv 205) maar ondanks dat zijn ze wel stiller.