Aanschaf V70 2.4 T automaat uit 2000

Beste Volvo rijders,

Na 8 jaar in een BMW 320D touring (2003) te hebben gereden, ben ik overstag. Ik ga waarschijnlijk voor een Volvo V70 uit 2000.

Meer ruimte en meer fiscaal voordeel vanaf januari aanstaande. De BMW heeft me veel plezier gegeven, maar ik heb daar helaas net iets te veel voor moeten bloeden. Dan bedoel ik dat ik helaas een auto heb gekocht in 2006 die achteraf gezien schijnbaar schade heeft gehad. En dat laatste heeft me erg, erg veel geld gekost. BMW maakt rijden geweldig, maar in mijn geval helaas was dat erg duur (nieuwe schakelbak, diverse roest, nieuwe kop, volledig gereviseerde motor etc, etc.).

Daarom hoop ik dat de de Volvo V70 mij betere tijden gaat brengen. Hopelijk rijdt de aankomende Volvo (weliswaar 'helaas' met voorwielaandrijving) toch de sterren van de hemel.

Wie heeft er tips voor deze aankoop? Ik heb garage www.usedvolvo.nl uit Liempde op het oog, is dat een betrouwbare partner?

En dan de Volvo V70 2.4 T automaat uit 2000. Wat zijn de zwakke kanten van dit type?
distributieriem, brandstofpomp, EGR kleppen? Waar moet ik specifiek op letten?

En durf ik 270.000 km aan met een dergelijke auto qua aanschaf? Een gemiddelde Volvo is dan toch meestal pas ingereden, of is dat een fabeltje?

Daarnaast zou ik de auto willen laten voorzien van LPG G3. Ik weet dat ongeveer alleen Volvo motoren daarmee kunnen omgaan. Ook nog tips?

Ik hoor het heel graag. Alvast mijn grote dank.
Groet,

Rogier
Online

De kilometerstand van de auto hoeft niet een probleem te zijn. Mijn auto is ook aangeschat met 276.000km op de teller en was toen al 266.000km uitgerust met een gasinstallatie. Belangrijk is om te weten of er onderhoud aan de auto is gepleegd. Vraag naar boekjes en andere historie om hierachter te komen. Waar je wel dient te controleren is de koppeling, deze zal kan bij deze km-stand al versleten zijn. Als je een proefrit maakt let dan op geluiden en hoe soepel de motor loopt. Deze motoren hoort erg mooi te lopen zonder stotteren, inhouden of hikken, ook bij deze kilometstanden. Kijlk goed naat het interieur, hieraan kun je goed zien hoe de vorige eigenaren ermee zijn omgegaan. De handelaar in Liempde ben ik wel een geweest voor een auto. Zij hebben heel erg veel Volvo's staan en mijn indruk was dat ze niet van alle Volvo's die ze hebben kunnen weten hoe ze eraan toe zijn. Veel auto's staan dan ook op buitenterreinen weggestopt in soms in een hoekje. Maar goed, het is altijd de moeite waard om te gaan kijken.

Wat het LPG verhaal betreft, het is altijd goed om naderhand zelf de gasinstalltie in te bouwen, in plaats van een auto te kopen waar deze al in zit. Zo ben je er zeker van dat de kleppen in orde zijn, die overigens niet hydraulisch zijn en dus gecontroleerd en gesteld dienen te worden wanneer je op LPG gaat rijden, het stellen is een gespecialeerd karwei en kan een duur grapje zijn. Voor de rest kunnen de motoren er prima tegen als je er normaal mee omgaat. In jouw geval kun je nog makkelijk 150k erbij op de teller zetten wanneer de gasinstallatie is ingebouwd.

Net even de auto opgezocht, ziet er zo op de foto's netjes uit! Zeker het proberen waard, succes!

...