Aansluiten verstralers

Ja, zoiets had ik al aan zien komen. Ik heb nu eerst een zekeringtje van 5 ampère er tussen gezet (had geen andere) maar dat gaat dan waarschijnlijk niet goed.
Ondertussen doet 1 van de twee lampen het op de werkbank wel maar op de auto niet, misschien de massa van de lampen even en. Staat gewoon bijna 14 volt (draaiende motor) op toch brandt hij niet. Raar dit. Ben toch meer en tandwielen man vrees ik.

Zag vanmiddag een mooie v70 met twee van die verstralers.

Die had er van die witte kappen op zitten.
Moeten die kappen er bij gebruik eerst af ? Zo ja, is dat dan niet erg onhandig ?

14 tot 14,5 volt is geen probleem, gewoon laten zo.

Die spanning heb jij dus wel op de stekkers van de lamp gemeten, maar je kreeg 14 volt (en dan gaat het me niet om 12 of 14, maar wél om de spanning die nodig is om de lamp te laten branden) omdat het een onbelaste spanning was.
In principe; had je diezelfde meting gedaan met de lamp erin, had je die 14 niet gehad.
Op het moment dat de stroomkring belast wordt (lamp erin die zou moeten werken dus) wordt de echte weerstand in het circuit pas echt zichtbaar; in jouw geval die beugel met coating.
Tip is sowieso altijd; spanningen belast meten

Was al geschreven

Ik ben nog wel benieuwd hoe de verstralers gemonteerd zitten. Ik heb nu 3 Bosch verstralers op mijn 940 die ik over wil zetten op mijn V70 ('05). Ik rij veel in Noord Zweden en daar kun je niet zonder. Met zo'n plaat achter de kentekenplaat die je veel ziet (en ik ook op de 940 gebruikt heb) krijg je het nooit goed vast op een V70 bumper. Wie heeft hier tips over? Ik weet dat er ook een originele mogelijkheid is van Volvo maar die was volgens mij nogal prijzig.