Aansluiting transmissiekoeler

Ik heb nu 15000 km gereden met de V70 sind December 2023 en dat bavalt prima ! Toek ik m kocht meteen versie olie er in (al was ie daar nog lang niet aan toe) en paar weken geleden weer, verbruikt geen olie en weinig diesel (5.5 op 100 gemiddeld over de 15k, hard rijden overdag gaat niet dus daarom lekker zuiing)

Binnen de komende 15K is de distributie aan de beurt, denk dat ik dat zelf ga doen en twijfel nog aan de waterpomp, die is wel gedaan bij de vorige wissel... nog even om over na te denken.

Blok is verder droog op lekkage na die werd veroorzaakt doordat dop van het oliefilter niet echt lekker zat toen ik m kocht, zat zo verkeerd vast ook dat er een barst in sprong dus die meteen vernieuwd. Sindsdien lekvrij gelukkig.

Ook nog een elektrische blokheater ingebouwd in januari (origineel volo) en die gaat aan op de timer iedere dag een paar uur voor ik vetrek dus dan is de koude start wat minder koud, vind blokkie ook lekker.

Nu wil ik binnenkort de bak verse vloeistof geven en zit even te kijken wat nu de afvoer is van de transmissiekoeler terug naar de bak; De bovenste of onderste aansluiting op de koeler ? ik kan daar niet duidelijk iets van vinden. Iemand die dat weet ? Ga alle vloeistof vervangen en daarna magnefine filter in de retour zetten.

Nu 345K kilometer en als het aan mij ligt gaat daar nog flink wat bij komen (hoop ik)

Dank !

Thanks,

Vul, drain en nivoplug weet ik, ik kijk alleen of ik alle vloeistof kan vervangen door vullen en deels leeg pompen door even draaien, vanuit retourslang.

Dankje, ik zal het leegdraaien dan maar niet doen denk ik, al wilde ik hem zeker niet steeds leeg draaien maar eerste keer 4 liter verversen, dan steeds 2 liter er uit draaien. In plaats van retour in de oliepan gaat ie dan in de fles en oliepan blijft dan altijd nog gevuld (deels)

Maar dan blijft de vraag... welke leiding is de retour ? En de leidinkjes.. keihard kunststof en daar krijg ik niet zo 1, 2, 3 een filter tussen. Iemand dat al eens gedaan met een 2007+ v70??

Hoe lang/kort moet je draaien om er 2 liter uit te pompen? Ik was een beetje huiverig voor deze methode ivm mogelijk drooglopen als ik niet snel genoeg de motor uit zou kunnen zetten.
Ik heb het recent gedaan via 2x drain&fill. Bij mij kwam er 4,4 liter uit de eerste drain (auto stond iets achterover, voorwielen stonden op een kleine verhoging). Dat weer aangevuld, 1000km gereden (iets van 2 weken, totdat ik aan de 2e keer toekwam) en daarna nog een keer herhaald en volgens procedure op niveau gezet. Dat laatste maakte ook nog wel verschil.

Welke atf heb je gebruikt?
Ik heb AisinWarner Premium ATF 6 gebruikt en tot nu toe zeer tevreden, het schakelgedrag is duidelijk verbeterd sindsdien. De mijne heeft JWS3309 spec nodig, de jouwe zal al de latere gebruiken; JWS 3324 dacht ik?

Het is goed om te horen dat je tevreden bent met je V70 en dat je goed voor het onderhoud zorgt. Wat betreft je vraag over de transmissiekoeler: de bovenste aansluiting is normaal gesproken de retour naar de bak. Bij de meeste auto's komt de vloeistof vanuit de bak de koeler binnen via de onderste aansluiting, wordt daar gekoeld en gaat vervolgens via de bovenste aansluiting terug naar de bak.

Met vriendelijke groet,
Alberto

Bij de 2012 D3 ook 100% zeker af fabriek, onderkant retour, al gaat dat tegen mijn gevoel in ... bij onderzijde aanvoer weet je zeker dat de koeler altijd gevuld is vind ik maar ja, volvo heeft het zo bedacht.

Vandaag retoruslangetje van koeler naar bak vervangen (compleet slangetje gebruikt gekocht) met daarin een Magnefine filter geplaatst. Even een paar clipjes ontworpen en geprint om de connectoren in de 'open' stand te zetten bij verwijderen, werkt prima.

Meteen alles even gecontroleerd na hervullen bak paar weken geleden, alles perfect droog gelukkig.