Achterklep sluit niet meer via drukknopje onderin de klep maar wel na starten

Hm, da's wel een maffe.
Het enige wat ik kan bedenken, maar misschien is het totale onzin:
De klep wordt geopend en gesloten via een hydraulische pomp (vroege versie van P3) of electromotor (latere versie). Die aandrijving moet een signaal krijgen, vanuit dashboard of knop in achterklep. Dashboard signaal werkt goed, signaal via knop in achterklep werkt alleen met draaiende motor. Kan het zijn dat het signaal van de achterklep knop bij draaiende motor via een andere weg wordt doorgegeven (bijv. ECM) en bij motor uit direct - en enkel die laatste connectie werkt niet meer? Zou raar zijn als er twee verschillende wegen zijn, maar wie weet, maar draadbreuk komt natuurlijk wel vaker voor bij de overgang achterklep-carrosserie. Of misschien is het wel normaal dat hij niet meer sluit via de knop als de auto al in rust is maar ik heb dat mij de mijne nog nooit gemerkt.

Maar misschien komt het wel gewoon door de trillingen in de carrosserie dat er toch contact gemaakt wordt terwijl de motor draait, terwijl dat niet zo is als de motor uit staat (maar dan zou je eerder een soms wel/soms niet gedrag verwachten, niet consistent)

Bij mijn heeft het automatisch openen via de handgreep in de achterklep tijden lang niet gewerkt (ontgrendelde wel en kon achterklep omhoogdoen met hulp van de gasveren, maar het motortje ging niet aan), totdat het op een gegeven moment weer begon, en nu werkt het weer feilloos. Misschien wat vuil tussengezeten... dus je kan ook gewoon wachten of het vanzelf overgaat

Gok toch op de accu.
12.6 in rust zegt niks.

Je zou eerst een moeten meten wat voor dip er is als hij geactiveerd wordt of als je start.
Kan zijn dat hij dan snel inzakt.

Auto heeft een hele nacht en een dag stilgestaan en zojuist gemeten en gestart

1. Accuspanning - een keurig 12,68 Volt
2. Achterklep open gedaan - gaat normaal open, maar dicht wil die weer niet
3. Accuspanning opnieuw gemeten- 12,67 Volt
4. Auto starten - tijdens de start minimale waarde 11,39 Volt
5. Stationair - 14,4 Volt
5. Motor 10 seconden laten draaien en uitgezet
6. Na 30 seconden - Bij 2e start minimale waarde 11,28 Volt tijdens het starten

Allemaal keurige waardes volgens mij.

Zal de accu laten testen, maar heb wel mijn twijfels of dat het de accu is.

De voltage dip tijdens starten is goed en zoals Bolbo al zei zou die ook niet open moeten gaan. Vanmiddag de klep geopend zonder te starten. Ondanks een nacht en dag stl gestaan te hebben ging de klep netjes vloeiend open en startte ook feilloos.

Maar meten / testen is weten...wordt vervolgd

Sinds zaterdagochtend reageert ie ook niet meer als de motor aanstaat....heel vervelend met boodschappen doen etc.

Naar de dealer gereden, helaas was de zaterdag technische dienst maar tot 11uur

Langs een accu speciaal zaak gereden. Polen losgehaald en aan test apparaat gehangen welke de "koudstart stroom en een "belastingtest" uitvoert. Resultaat accu is 100% als nieuw. Accu is ook nog maar een paar maanden geleden erin gezet.

Omdat ie wel feilloos open gaat, de schakelaar voor het sluiten los gehaald. Heeft 3 pennetjes. Met een eenvoudige multimeter krijg je wel een doorschakel signaal bij het indrukken van de knop. Die is het waarschijnlijk dus ook niet. Blijft alleen de motor zelf over, of de bekabeling en aansluiting ernaartoe over.

Komende week maar eens laten uitlezen, misschien dat er dan meer duidelijk wordt.

En toevallig nog verder gekomen?
Sinds kort heb ik exact hetzelfde euvel.

Mijn klep sluit ook niet meer met de knop.
De knop verlicht wel 's avonds en hij werkt wel, want als ik de knop indruk tijdens het open gaan stop ie wel.

Ook heb ik een CFE ingesteld voor sluiten met de knop, maar ook die functioneert niet.

2x keer laten uitlezen bij de dealer maar geen foutmeldingen, dan alleen dat klep met hand dicht gedaan is. Alles geeft juiste testsignaal: het slot, motorsignaal, klep module. Afgelopen weekend zelf maar alles losgehaald en kabels doorgemeten en geen kabelbreuk. Dealer denkt dat het de module is, enige manier om daarachter te komen is om er een nieuwe in te plaatsen...iets van 665,- euro voor mijn auto.