Achterremmen

Vandaag even de achterremmen (classic v70 uit 2000) bekeken. Wat mij opvalt zijn twee zaken.

1
De remblokken aan beide zijden van de auto slijten aan de buitenkant minder dan aan de binnenkant van het wiel. De buitenzijde van beide achterremschijven is wat aangeroest.

2
Allebei de kanten is van het verende plaatje dat de remblokken klemt tegen de borgpennen een lipje afgebroken. Hierdoor ligt het verende plaatje scheef en wordt slechts 1 remblok (van beide wielen het buitenste) beklemt.
Een afbeelding van het verende plaatje zie: http://www.parts4swedes.nl/nl/…c70-v70xc/

Op 1) denk ik dat de oorzaak een niet lekker gangbare remzuiger is zodat vooral met 1 kant van de rem geremd wordt?

Wat het gevolg van 2) kan zijn, daar heb ik geen idee van. Wel rammelt en schudt het achter als er geremd wordt (wat dan ook de aanleiding is om even te kijken...).

Voor zover ik kan beoordelen zijn de schijven recht en er zit nog ruim voldoende voering op de blokken.

Ik ga (als tenminste niet iemand me op een ander idee brengt) de remmen maar eens grondig zien te reinigen. Liefst zonder ze helemaal er af te halen en te reviseren...

Heeft iemand een suggestie over 1 en/of 2 en/of mijn schoonmaakplan?

Excuus.

Laatst was ik bij de Volvodealer en men sprak daar over de
"classic" V70 als de V70 serie van de laatste jaren van 1997 / 2000 en over de
"classic classic" V70 als de V70 serie van de eerste jaren van 1997/2000. Wanneer de overgang tussen ene uitvoering en andere uitvoering precies ligt, weet ik niet.

Ik heb een "classic" V70 uit 2000.

Dennis heeft gelijk: Om remmen aan de achterkant te beoordelen, moet het zaakje echt uit elkaar. Aan de binnenkant zitten ook nog handremschoenen. Vervang vervolgens alles wat twijfelachtig is; we hebben het immers over jouw veiligheid en die van anderen. De blokken moeten op het dunste punt nog minstens 2-3mm voering hebben. Meet ook even de dikte van de remschijf, minimaal 8.4mm. Als je de schijven moet vervangen, vervang dan ook de handremschoenen. Kijk of de rubber hoesjes van de remzuigers heel zijn en goed afsluiten. Breng bij de montage licht kopervet aan op alle glijvlakken. Als het tot slot niet meer klappert en schudt aan de achterkant, zou je ook nog bij een apk-garage in de buurt de remvertraging kunnen laten opmeten.

Succes met de operatie! Als er vragen zijn, laat maar weten!