advies gevraagd

Hallo allemaal,

voor nu heb ik "een tussendoortje" gekocht wegens het in de prak rijden van onze xc60.
Aangezien de verzekeringen eerst onderling het gevecht gaan uitvechten en wij daar niet op konden wachten dus een xc70 voor "tussendoor" gekocht.
Het is onze 1e benzine 2.4T Volvo, altijd diesel gereden.
Daarom is het voor mij moeilijk inschatten wat nu benzine-eigen is of wat aandacht behoeft.
Het XC model vinden we wel erg mooi dus het kan zomaar zijn dat het als hobby auto een blijvertje is.

Maar:
- ergens is de uitlaat lek, althans er zit een diepe brom in. pijp dicht gedrukt maar er wordt niet eens (of zeer gering) druk opgebouwd..... Onder de auto kon ik niet echt ontdekken waar het dan zou lekken. aansluiting tussen kat en einddemper lijkt niet helemaal fris maar sist er niet tussenuit. Zijn er zwakke plekken in het uitlaatsysteem?
- In hoeverre moet je de turbo erin voelen komen? motortje loopt verder mooi pakt goed op zonder haperen of zo maar geen echte turbo boost oid
- preventief distributie, pcv, etc vervangen wel of niet? Is dit zelf te doen? sleutelervaring is aanwezig, deed onderhoud altijd zelf (behalve aan de xc60)
- wat nog meer (preventief) vervangen?
-

Als het om dezelfde uitlaat als bij de v70 gaat wil deze nog wel is door roesten boven op de einddemper. Verder zou ik inderdaad ook geen enkele cent preventief er in steken als het een tussendoortje is. Zonde..

Hoihoi,
Even snel gekeken voor je bij R&D.
Ga je voor distributie, waterpomp, einddemper (als die lek is) en pcv al snel richting ±500-600 aan onderdelen.
Groetjes!