Advies nodig: motorwissel of koppakking vervangen

Mannen ik ben jullie advies nodig.
Mijn V70 classic heeft 460 K achter de kiezen en verbruikt koelvloeistof gisteren na een rit 2 liter moeten bijvuillen, koelsysteem lijkt leeg te lopen maar bij het losdraaien van de vuldop stroomt het reservoir weer vol, (nog) geen witte rookgordijn achter de auto wat wel opvalt is dat de koelvloeistof theekleurig wordt de olie lijkt goed geen mayo
2e probleem is de koppeling , op zich werkt deze goed maar de heeft hetzelfde geluid als "raad het geluid" topic, dus waarschijnlijk ook de drukgroep,
nu kan ik 2 dingen doen...
1: nieuwe koppakking,distributie,waterpomp,trekbouten,drukgroep en koppelingsplaten etc
dan heb nog steeds een oud blok met nieuwe onderdelen
of
2: ik kan een motor kopen zelfde nummer nl een bs5252S met maar 75 K achter de kiezen
die motor is van 98 heeft zo goed als nieuwe koppelingsplaten en is eigenlijk als nieuw
deze motor kost mij 500 euro ik denk dat ik er alleen een nieuwe riem omleg vanwege de leeftijd

dus graag jullie advies....tnx

Volgens mij had je de auto nog niet zo erg lang, en heb je zeer recent toch de LPi pomp laten vervangen?

Hoogstwaarschijnlijk zal lekkage koelvloeistof & defecte pomp van LPi wel iets met elkaar te maken hebben zo is mijn vermoeden. Als de auto verder goed is (remmen, interieur, onderstel waaronder draagarmen, stuurkogels, stuurhuis en schokdempers) dan is het het overwegen waard om er een andere motor in te (laten) hangen.

Als je niet zeker bent over de staat van onderhoud op bovengenoemde punten zou ik goed nadenken wat te doen met de auto.

Als je het zelf dus kunt en je kunt een betrouwbare motor kopen lijkt me de keuze niet zo moeilijk.

Een motor met de door jouw aangegeven kilometerstand staat borg voor rijplezier.
Doorpakken en daarna genieten.
Succes.

Ik heb een 97-er T5, en dacht dat het blok en bak moe waren na 412.000 kms.
Blok was zeiknat, alle keerringen lek, dus kijkende onder de kap toch maar besloten een nieuwe bak en blok er in te hangen.
De classis rijdt als een trein, als ik hem vergelijk met m'n 04 S80 is het een zeer fijn rijdende wagen, die bijna onverslijtbaar is.
Ik zou zeggen doen!!!!

Goedkoper en lekkerder kan je niet rijden, en geen canbus gezeik....
Onderdelen kosten een drol, ik kocht een achterklep voor 50,- een motorkap voor 20,- en ga zo maar door...

Lekker rijden voor weinig...... en veilig

mocht je ooit bij een 850 een blok gaan wisselen dan zou ik adviseren ook altijd preventief de krukas oliekeerring te vervangen/vernieuwen. Deze lekken nog wel eens en vervangen is een arbeidsintensieve dus dure klus.

De 850 moter is van alle 5cil's volgens mij de meest degelijke met hydraulische klepstoters (geen kleppen stellen) 7mm dikke klepstelen/geleiders (goed op LPG/weinig slijtage), een gewone mechanische gasklep.