Afkeur apk ivm contact veren met chassis

Even een topic afstoffen.

Heb hetzelfde probleem. Bij loshangen van de wielen kommen ze tegen het binnenscherm aan.

Ik heb nieuwe veren besteld. Het andere type want er zijn er twee. Die ga ik nog proberen. Verder is alles nieuw.

Het betreft bij mij een V70 uit 1998

Maandag mag de V70 weer met de nieuwe veren en alle andere dingen gedaan zijn voor de apk.

Hij is twee weken geleden o.a. afgekeurd op mogelijk defect veerpootlager door een geluid. Waarvan ik later ontdekt heb dat het de veer was die aanliep.

Ik kan ook niks vinden er over in het rdw handboek.

Meerdere kennis en ervaring is welkom.

Als ik mij er even tegenaan mag bemoeien: wij kunnen vinden wat wij willen, een apk keurmeester en een steekproefcontroleur net zo.
Iets kan overduidelijk "afkeur" zijn omdat het gewoon logisch lijkt.

Het enige wat telt, is de regelgeving en er kan niets afgekeurd worden zonder dat daar de regel (5.2.xx) voor gevonden wordt!
Is die er niet; is het GEEN afkeur.

Schroefveer die de carrosserie raakt? Prima: "laat maar zien waar dat staat."
Heel vaak trekt de keurmeester al de keutel in: "ja, maar het is toch niet goed, dat zie je wel".
De auto kan alleen afgekeurd worden met de bewuste regel, PUNT.
Vaak wordt er iets gepakt wat erop lijkt...... zie laatste punt van dit verhaal.

Het gaat hier om officiële regelgeving en er is NIETS ter interpretatie overgelaten. De veer moet bv "deugdelijk bevestigd zijn" en de keurmeester kan zeggen dat het raken "niet deugdelijk" is. Staat keurig omschreven wat deugdelijk IS. Hoort daarbij het raken: staat het erbij.
Staat het er niet bij: niet ondeugdelijk. ZO simpel is het.

Is er iets wel ter interpretatie: staat het er ook bij: "ter interpretatie van de keurmeester".

Herkeuring in beroep

Ik wil ook graag deze er nog eens in gooien.
Niet iedereen weet van het bestaan, maar je mag bij een afkeur (zelfs ook bij een goedkeur) een herkeuring in beroep aanvragen. De auto mag uiteraard niet eerst weg. Na het afmelden betaal je nog geen 50 euro en de keuringsinstantie heeft dat maar te doen.
Er komt dan een steekproefcontroleur die alléén naar dat punt gaat kijken en een oordeel velt.
Zegt hij dat het een afkeur is, ben je je geld kwijt en blijft de auto afgekeurd.
Zegt hij dat het wél goed is, krijg je je geld terug en wordt de auto alsnog goedgekeurd.

Daarom is het belangrijk dat je ook altijd een keuringsrapport krijgt, goed of afkeur.
Een "herkeuring" bestaat namelijk niet, dat is iets wat (veel te veel) bedrijven wel doen, maar het handgeschreven papiertje met de melding wat je moet maken, is niet rechtsgeldig en je hebt de beroepsmogelijkheid niet.
APK is een momentopname en de auto wordt goed, of afgekeurd: geen tussenweg.

Neem dit aan van iemand die keurmeesters en steekproefcontroleurs opleidt

Mooi, dat is de bedoeling.
Als je zoekt in de regelgeving, vergat ik nog te vertellen, klik dan altijd even "wijze van keuren - aanvulling permanente eisen - toelichting" aan; staan vaak zeer nuttige zaken bij.

Ik heb het zelfde gehad keurmeester keurde bij de eene garage af en bij de andere niet kreeg een herkeuring van RDW geen afkeur