Afsluiten EGR van een D5

Ik zou altijd een nieuwe pakking monteren tussen welk onderdeel dan ook om een goede afdichting te garanderen.
Het lijkt me dat een EGR pakking (metalen plaatje) niet schreeuwend duur kan zijn.

Kijk wel uit met dat reiningen, het is echt smerig spul dat lang in je poriën blijft zitten. Doeken en smurrie naar chemisch afval!

Inmiddels hebben we in Uden afdichtplaatjes liggen. We hebben ze laten maken omdat ze nog nergens te koop waren. Voor het reinigen van de inlaatslang en aanzuigbuis hebben we een ontvetterbak aangeschaft. Verder kunnen we rest van het inlaattraject reingen met een apparaat dat je aansluit op het kleppendeksel. Tijdens 2 uur draaien van de motor is alles dan weer brandschoon. Ik ben er inmiddels van overtuigd dat je niet alleen maar zorgt dat je motor niet meer vervuild maar dat je ook na de behandeling minder vervuilende uitstoot hebt. Je inlaatsysteem kan immers weer vrij ademhalen

we verkopen ze eigenlijk niet los maar hoort bij de ingreep. Jouw auto staat niet in NL dus ik zal even overleggen. En ja, je zet hem zo op jouw blok. Het enige vervelende is dat je foutmelding dan niet uitgezet wordt.

@dennis850estate,

ik ben vooral benieuwd wat de ingreep kost en of het ook merkbaar is in de motor dat hij weer fris ademt?
2.5TDI '99

Dat is in Duitsland al André! Ze stoppen je voor minder in de bak. Ach ik heb het hier al zo vaak genoemd. Wordt er onderhand een beetje moe van dat dit zeer milieu-onvriendelijke kunstje iedere keer weer de kop opsteekt in verschillende topics. Ik wil er graag nog aan toevoegen.... Willen de mensen die de EGR dichtzetten dit even duidelijk op hun auto kenbaar maken? Door middel van een sticker ofzo? Dan hebben mensen in ieder geval nog de mogelijkheid een blokje om te rijden alvorens te stikken!

@Waal:

Waarom zou ik die melding krijgen?
We doen aan boord geen viergastest.
Ik heb volgens mij niet eens een lamdba sonde. (in ieder geval niet voor de kat.) Ik heb nog een redelijk ouderwetse motor!!

Een diesel werkt met een overschot aan lucht. Die zin weet ik nog van mijn schoolbank tijd
Nog even gegoogled (mooi stuk om weer eens door te lezen):

http://www.timloto.org/downloa…fdstk1.pdf

Dus heb je altijd nog veel zuurstof in je uitlaatgassen.

Bij een benzine is de lucht/brandstof verhouding essentieel en hiervoor is de lambda sonde.

Hier in Oostenrijk is het trouwens ook strafbaar. Ik denk datik alles origneel laat. Af en toe schonnmaken

De D5 (163 PK, type D5244T) krijgen geen melding in de DIM bij afdoppen. Enige melding is uit te lezen met VIDA, je krijgt dan een EGR melding die je zegt dat er geen luchtstroom wordt gemeten. Na schoonmaken en afdoppen merkbaar verschil in oppakken van de motor.
De nieuwere diesels krijgen wel een melding in de DIM geloof ik.

Aha, verkeerd gelezen vandaag meer succes, bovenstaand is duidelijk nu.