Airco V70 1998

De aircopomp van de V70 uit 1998 (benzine) moet vervangen worden, want bij het bijvullen kwam het koudemiddel er aan de voor- en achterkant uit .

Dus de boel demonteren en een sloop-pomp erin. De pomp ligt nu bijna los, maar de droger/filter moet eruit, anders heb ik gen ruimte om de pomp te wisselen.
Echter heb ik nog één van de aansluitingen achterop de pomp (in- en uitgang) niet los. Sleutel scheef op de bout toen ik onder de auto hing aan de ratel te trekken... Dus inbusboutje rond .
Dan de andere kant (condensor voor de radiateur) maar losmaken en verder hannesen als de pomp eruit is... Maar geen beweging in te krijgen en na stevig verwarmen ook een draaiende sleutel zonder het boutje mee te nemen...

Nu is de vraag: kan ik de pijp met tussenstuk slang doorhalen om de pomp te verwijderen (en dan het boutje in de motor te lijf gaan) en daarna de slang/pijp weer aan elkaar (laten) lassen bij de pijpjes of de slang op enige wijze weer te verbinden of is dat geen wijs idee?

Sowieso moet ik de droger/filter weghalen, anders krijg ik de motor er niet uit. Dan heb ik misschien genoeg ruimte om de dremel op het boutje te zetten...
Maar ideeën zijn van harte welkom!

boutkop uitboren/wegslijpen? een nieuwe bout kost bijna niks.

Thanks iedereen.

@GRUNNS60: de info heb je uit Vida, dat is de voorloper van VADIS toch?

Ik heb nog even aan het hannesen met de filter/droger te verwijderen. Heb van de lokale garage zijn tube spring lock coupler tool mogen lenen en heb ze (vier maten) gelijk via ebay.com in Amerika besteld....maar zie met zoekargument 'spring lock gereedschap' dat ze toch wel in Nederland te koop zijn .

Ben vanavond anderhalf uur aan het hanessen geweest, maar nog niet los, helaas. Maar de aanhouder wint, dus morgen/vrijdag en/of van het weekend weer verder. En dan zal ik even kijken of ik er met de dremel bijkan en anders is die set die hermanusb aangeeft wel een optie.

Ik laat weten hoe het verder gaat!

Vraag: komt dit aircosysteem bij Ford weg? Verdacht veel Ford als je op internet op het gereedschap zoekt...

Alles zit er weer in. Volgende week maar even naar de garage om te vullen en fingers crossed dan maar ...

Nou ja opgelost: ik heb de compressor er gewoon ingezet omdat het niet lijkt dat er iets mist. Maar hier zit dus maar één draadje aan terwijl aan de oude er twee zitten (één aan de achterkant van de compressor die naar voren loopt: twee stekkers). In deze zit alleen een draadje van de magneetkoppeling naar de auto toe (rara waar die dan voor zal zijn ). Zie foto van de gebruikte pomp. En het verschil met de foto van de nieuwe pomp waar een tweede draadje aan zit.

Het verschil is waarschijnlijk niet de beveiliging, want deze pomp draait ook niet met een leeg systeem (of is misschien ook niet goed , ik ga nog ff uit van de eerste )

Goed nieuws: vandaag de auto opgehaald bij de garage en de airco loopt als een zonnetje :thumb:

Blijkbaar zijn er dus twee varianten van de pomp, want we werking is er niet veel anders om.

Nu eerst maar genieten van de kou