Airco vullen/compressor

Ik zou hem bij laten vullen, kost niet zoveel (+/- € 50) en dikke kans dat hij het gewoon doet.



En dan zo'n topic starten!

Turbotom geeft het juiste advies: ga naar een onafhankelijke aircoboer. Wát een onzin over dat typische Volvo-kwaaltje. Dezelfde compressoren en ook dezelfde magneetkoppelingen vind je ook bij de meeste andere automerken. Over het afstellen van die koppeling vind je op het andere forum trouwens best interessante uiteenzettingen. Dan kun je het eventueel zelf. Ik zeg 'eventueel' omdat idd, zoals Tom ook al aangeeft het typische symptoom van een verkeerd afgestelde koppeling hier niet speelt.

Ik ben nieuwsgierig wat hieruit komt.
In iedergeval weet je straks wel of je een goede dealer te pakken hebt, of juist een zakkenvuller.

http://www.youtube.com/watch?v=2CBeTPVRN80

We zijn benieuwd Mike.

De V70 is langs de andere dealer geweest, de boel is weer gevuld met nieuw koud middel en vacuüm gezogen etc.

Duurde ipv een uur, 1.5uur... want tja... meneer, waarschijnlijk is uw aircopomp stuk. u moet wel 118euro afrekenen voor het vullen en reinigen... maar stel dat ik 800euro aftikte voor een nieuwe pomp...dan hoefde ik de vulkosten niet nog eens te betalen.

Ik kan ook een tweedehands pomp nemen voor 200euro minder maar dan heb ik geen garantie...Dus dat kan betekenen dat je 600euro uitgeef en dat het toch weer kapot gaat en je alsnog daar achteraan 800euro kan uitgeven.

De tip van de dealer was om de auto in te ruilen op wat anders, want deze is toch van 1999 en er staat 270dz km op (die andere toko zei dit ook al) er blijven grote kosten komen aan dit soort auto's. Ik had toen gemeld dat ze dit 5mnd geleden hadden moeten zeggen dan had ik niet een nieuwe koppeling/drukgroep en vliegwiel door ze laten installeren...want dat was het dan ook niet waard geweest... ze waren ineens wel heel stil geworden.

Ik weet dat de auto verkopen dalen voor de dealers maar om zo je omzet te halen...

De airco werkt gewoon en wordt koud heb ik gemeld maar de dealer houd vol dat de airco pomp het gaat begeven. (maar die was toch al stuk was mij gemeld?)

ik zal de airco blijven monitoren.

De druk in je systeem bepaalt hoe hard de koppeling slijt, mijn oudere V850's en V70 classics hebben allebei een pomp(koppeling) verbrand gehad, door dit fenomeen.
De twee laatste V70's nog nooit. Ik denk wel dat er kwaliteits verschil is tussen de comressoren...belangrijk is ook dat je pag olie toevoegd van de juiste soort (heeft geen invloed op de levensduur van de koppeling)
De druk-/temp. regelaar (pressostaat) verbreekt de verbinding als de druk te laag is en de temp. te hoog; als de druk hangen/wurgen is slaat de koppeling steeds in/uit en weer in zodat de temp van de koppeling te hoog oploopt bovendien slijt de koppeling extra had waardoor de luchtspleet weer groter wordt.
Als ik een nieuwe compressor monteer (meestal DENSO) is het altijd met nieuwe koppeling. De luchtspleet controleren we eenmalig voor montage en gaat meestal een voertuig leeftijd mee. Bij sommige DENSO compressoren kun je een losse koppeling monteren...andere zijn alleen compleet leverbaar.
Ik zou eerst lekker vullen bij een airco-specialist.