Allerlaatste poging om de auto brom en trilvrij te krijgen....

dag Mick. ik heb je een p.m. gestuurd. je kunt eventueel ook even in mijn auto rijden om jezelf even te resetten en wellicht de waardes wat bij te kunnen stellen...misschien trillen alle volvo's wel bij 140...

Gisteren nog een trillingsoorzaak weggewerkt:



Vreemd genoeg zat rechts voor de wielkuip aan de voorkant helemaal niet vast. Op de foto kun je nog het gat zien (links van de onderste popnagel) waar een popnagel in zat, maar aan de achterkant zat niets waar die in vast zat...

Mijn vermoeden is dat in het verleden bij het verhelpen van een schade de boel niet goed vast is gezet.

En ook door het gat onder in de bumper maar een extra schroef gedraaid...

Twee dingen:

• Inderdaad: elke auto trilt bij hoge snelheden. Ik had pas een fonkelnieuwe V40 als leenauto. Alles van het wegdek wordt perfect doorgegeven (16"). Het helpt je om je dat te realiseren.
  
• Als het inderdaad je assen zijn, dan is het altijd weer even minder als de auto uit de veren is geweest (bijv. bij het balanceren van de banden). Heb je weer een stuk gereden dan zit alles weer in de oude modus. En dan gaat het trillen door. Is althans mijn ervaring.
  

bij mij was het binnen 50km weer terug.

Allen, een dag op stap met de Volvo geweest. Eerst naar Oldenzaal met als doel de wielen van TonD (waren samen op pad) er even onder te leggen. Martin van MMTS heeft ermee gereden en op de brug gezet. Alle zat verder strak en de verdenking van de aandrijfas bleef overeind. Na ik vertelde dat de auto springend gedrag vertoond in bochten e.d. Gaf men aan (en is hier ook wel geopperd) om hem eerst te laten uitlijnen. Ze hadden goede er ervaringen met Meijerink in Losser. Later op de dag kon ik hier terecht en uitlijnen was geen overbodige luxe. Ik heb er verder geen verstand van maar 12 teveel aan de linkerkant en 13 rechts, achter stond verder redelijk goed.

Meneer Meijerink gaf wel aan dat ondanks dat uitlijnen nodig was hij toch geloofde in onbalans in de wielen. Ondanks dat dit recent gebeurt is had hij gelijk. 10 verschil in 2 wielen, 1 was goed en 30 in een voorwiel. Bandenspanning is wat teruggebracht naar 2.4 bar. Hierna gaan rijden en.......het is een heel (!) stuk beter. Nog wel heel iets maar wellicht dat nieuwe schijven voor nog wat verbetering geeft. En ik ben ook wel een Pietje precies dus.......

Kanttekening is wel dat ik bij een wat scherpere bocht op de snelweg een stevig piepend geluid hoorde. Dus dit hou ik even goed in de gaten. En voordat ik echt enthousiast word wil ik even een paar dagen gereden hebben. Door alle gedoe en de wisselendheid van de klachten ben ik flink cynisch geworden. Maar het lijkt hoopvol......be continued.

Zo zie je mar weer dat je bij de basis moet beginnen, en helaas, dat er ook minder goede bandenboeren zijn.....

Indien je auto een originele Volvo alarm installatie heeft of had deze zit daar ook boven in het scherm weg gewerkt, mooie popnagels waar heb je ie vandaan??