Te ambitieus? 2,4T blok reviseren, shimmen en automaat reviseren in 1 keer...

Dat is zeker waarom ik het vraag!
Ik denk zelfs dat er misschien niet eens zo een heftige operatie nodig is...
Mijn gok is dat de meeste van de ellende veroorzaakt wordt door het pcv-systeem.
Wat dat betreft denk ik dat je monteur het bij het rechte eind had.

Gezien de km stand en leeftijd zou het me ook niet verbazen dat er een paar vacuüm slangen vervangen willen worden.
Dit zou eventueel ook het lompe schakelgedrag kunnen veroorzaken.
Misschien versterkt door een versleten motorsteun hier of daar.


Helaas heeft mijn glazen bol een storing waardoor ik niet kan zien wat de toekomst zal brengen voor deze auto.
Maar was dit mijn auto dan begon ik inderdaad met bepalen of de basis nog goed is.
Zoals ie er nu bij staat krijg je er nog nauwelijks iets voor terug en zijn de gedane investeringen ook verloren.
Eerst eens de handschoen test en compressie meten.
Dan pas verder panikeren.

Zelfs een oud frituur hapje kan soms met wat tlc weer lekker pittig worden.

Voor dat geld koop je ook andere knappe auto's met een stuk minder gezeik

Inderdaad. Heb getracht een beetje om de brei heen te draaien zonder ze slecht te maken.
Mijn V70 2.5 FT die ik daar kocht was verre van foutloos en best veel heibel gehad achteraf met die verkoper.
Uiteindelijk is er toch nog een groot deel van de reparaties vergoed door hun. Het betrof voornamelijk veel achterstallig onderhoud. Dus wil ze ook niet direct slecht maken.
Eigenlijk had ik mijn ogen beter de kost moeten geven na die eerste proefrit. Heb die auto toen bij de Dekra op de brug gehad en die vond flink roestschade aan subframe en onderzijde van die auto.
Later nog een keer terug geweest bij dit bedrijf want ze hadden nu een beter exemplaar staan en die dus uiteindelijk gekocht.
Eigenlijk net op tijd want als ik kijk wat ze nu voor gebruikte V70's vragen heb ik die van mij nog voor een koopje kunnen bemachtigen. Ondanks al dat achterstallige onderhoud.
Zoals ik er nu in sta zou ik nooit meer zo'n oude auto kopen voor dat geld. En zeker geen Zweedse import voor 15.000 euro.
Met een courante Ford Focus of Mondeo voor dat geld ben je gewoon beter af. Dan heb je een veel jongere auto met minder kilometers op de teller, uitgebreidere garantie, mooiere multimedia en een lekker zuinige motor.
Ik heb laatst een stukje gereden in de 2020 Focus 1.0 ecoboost van broer en vond die eigenlijk lekkerder rijden dan mijn eigen V70 2.5T. Echt verbluffend hoe fijn en rustig zo'n torretje loopt en een weggedrag dat stukken strakker is. En dan heb ik het nog niet over het feit dat je zomaar 1 op 18 aantikt ook als je bij de oosterburen flink op het gas gaat.

Hier ook in de straat een 1.0 125pk - engine of the year - geploft. Hadden ze nieuw aangeschaft, iets van 1 jaar na aflopen garantietermijn en nog geen 150k gelopen. 0,0 coulance van Ford.

Neemt niet we dat het erg fijn kan rijden, zowel Fiesta, Focus als Mondeo vind ik leuke stuurauto's.

Die fordjes hebben niet voor niets de bijnaam ecoboem. Beter die oude Volvo rijdend houden hoor. De niet uitzonderlijke torenhoge km standen zeggen toch genoeg.

Maar die reputatie hebben ze wel opgebouwd, en daar kom je niet zomaar meer vanaf. Maargoed ook bij Ford staat techniek niet stil.

Echter, ik heb met werk in menig jonge huurauto gereden, verschillende klassen en van jong tot bijna nieuw. Ik loop niet warm voor dat nieuwe spul, niks zit zo fijn als mijn oude frikandel.

En ja het is maar net hoe je ermee omgaat, maar dat geld voor een 25 jaar oude Volvo natuurlijk net zo goed. Maar die fords moeten het eerst nog maar zien te halen, die standen van 6 7 of 8 ton of soms wel hoger. Dat is toch voor maar weinig merken weggelegd hoor.

Ik vind het mooi idee. Ik heb zelf ook een 2.4T met een handbak en er ook al heel veel geld in gestopt. Tijdje terug te koop aangeboden maar ik kreeg er niet voor wat ik hem waard vond.

Dus toch maar gehouden, verlaagd, bilstein b12, nieuwe remmmerij en klauwen rondom (upgrade), binnenkort 16T turbo, groene injectoren en een downpipe van IPD.

Eens kijken hoe lang dat goed gaat met de standaard automaat en blok:p
Heb ook nog een v60 t8 staan. Daar rijd m'n vrouw de kleinere ritjes mee in de buurt, we rijden niet zoveel dus hoop er nog wel even plezier van te hebben.

Maarja, ik denk wel dat het belangrijk is dat je een indicatie hebt van wat er precies mis is. Want trillende banden, of een trillende motor, het kan van alles zijn...

Het is niet gezegd dat met een automaat revisie en het blok shimmen en reviseren de problemen weg zijn.
Dan gooi je er een boel geld tegenaan en dan valt het straks tegen, dat zou jammer zijn.

Maar joh, het zijn mooie auto's, en uiteindelijk kun je je druk maken om een paar honderd of paar duizend euro, maar je kan niks meenemen hé als je dood gaat:)!

Automaat en blok staan boven aan qua kosten.
Zou zelf graag willen weten of het nodig is om te shimmen .

Voor ik aan zoiets zou beginnen moet de basis tril vrij zijn en alles werken zoals het hoort te werken.