amerika import xc70 van 2001

weet iemand of er problemen zijn met onderdelen en/of onderhoud qua gereedschap en maten
van gereedschap m.b.t. een v70 xc uit 2001 ??
wijkt er iets af van europese normen ??
alvast bedankt .
ben sinds kort lid en nog steeds zoekend.nieuwe cv ketel roet in eten.
vr.gr.ruud

Uhm Hans, volgens mij is hij nog op zoek naar een XC maar heeft de cv-ketel roet in het eten gegooid.
De vraag is of wij iets weten mbt het importeren en de onderdelen van een USA variant...



Oh ja, welkom Ruud. Ik kan je niet helpen maar wens je veel succes met je zoektocht en de nieuwe cv-ketel.

Ik zie het al, ik zit te slapen.

On Topic,
Er zijn inderdaad verschillen, maar op zich is het goed te doen.
Als eerste is de geladen software anders, deze moet opnieuw geladen worden, maar dan voor de Europese markt.
Dan heb je nog de verlichting, deze moet ook aangepast worden en zo zijn er bij mijn weten nog een aantal dingen.
Misschien is het handiger om eens bij het RDW te informeren.


Als de auto op kenteken staat, dan zou je bij de dealer ook eens de computer uit kunnen laten lezen.
Als het de originele is, dan vind je daar de werkelijke kilometerstand / mijlenstand.
Prijstechnisch zijn auto's in de VS ook duidelijk vriendelijker geprijsd als bij ons.
Ondanks alle moeite, welke het kost een auto hierheen te halen, kan het dus nog steeds interessant zijn.

Hoi Ruud,

Welkom bij de club.
Ik heb een 850 estate gehad uit de usa, maar daarvan was ook de emissieregeling anders als de europese, vanwege de strengere wetgeving in de usa.
Dat kan inmiddels allemaal gelijk zijn geworden, maar bij de 850 sneuvelde eens een lamdba-sonde.
Bij de Volvo-dealer hadden ze er toen een hele kluif aan om de juiste te kunnen vinden, omdat er geen database was van de amerikaanse chassisnr.
En tegen eventuele claims, zitten er overal waarschuwingsstickers geplakt in het interieur.
Voor de rest zijn ze, op de al eerder genoemde punten, gelijk aan de europese.