Anti-SKID, Versnellingsbak service, Motorservice verreist

Bedankt voor de aanvulling Martin.
En inderdaad mee eens, een goede garage heeft niets te verbergen.

Ja, daar kom ik weer met mijn persoonlijke mening, maar ik ben dan meer gecharmeerd van de specialist en/of de goede universeelgarage, voor oudere auto's. De meeste dealers (uitzonderingen daargelaten) zien de auto's niet meer na 150.000 km (want uit de lease) en zullen dus veel ouderdomskwalen ook niet herkennen. Volvo-specialisten daarentegen zien juist die oudere Volvo's, net als de betere universeelgarage. Het driemanschap in Uden (Dennis, Obbe en Gery) staan hier goed bekend en zijn ook sponsor, maar in Noord-Holland heb je Estate services en zo zijn er wel meer, natuurlijk.

Bij de dealers zijn ook wel een aantal goeie, maar het heeft niet mijn voorkeur.

Ook in dit geval zie ik dat toch weer min of meer bevestigd. Een dealer die zegt dat het tikken van de motor exemplarisch is en wel vaker voorkomt, waarna een medeforumlid moet constateren dat je overdruk in je blok hebt en de carterventilatie dus dicht zit. Dat vind ik iets dat bij de inspectie door de dealer had moeten worden geconstateerd...

Succes in ieder geval, je bent er mooi klaar mee.

Qua sleutelen: regel een VIDA versie en je hebt het werkplaatshandboek. Ik sleutel ook nog niet zo lang, maar met VIDA kom ik een heel eind. En er is hier op het forum kennis genoeg aanwezig. Ook op youtube staat heel veel. Zo heb ik inmiddels aardig wat reparaties zelf uit kunnen voeren en schrik ik ook niet meer zo snel terug voor iets. Is ook een kwestie van zelfvertrouwen opbouwen.

Zo snel gaat er iets niet stuk. En anders kun je hier op het forum altijd hulp vragen en/of krijgen.

Checken of je distributieriem op tijd staat kun je zelf doen. Deze meneer vervangt hem, maar laat ook zien hoe je t of ie op tijd staat. Dan weet je dat iig. De multiriem hoef je er om te en niet af te halen.

https://www.youtube.com/watch?v=Emsa-w-n93s

Zoooo.. dat was me wel een dagje.
Van ~9:00 tot ~15:00 in Hardenberg gezeten bij Auto Service Hardenberg.
(hoop dat ze mij niet al te vervelend vonden, had redelijk wat vragen )

Checklist:

• Carterventilatie vervangen incl. slangen (er zat toch redelijk wat sludge in!)
  
• Motor flush (zat ook wel prut in maar niet zoveel als ik had verwacht, dat scheelt)
  
• 5.8L 5W40 volsyntetische olie erin
  
• Inlaatbuis voor de turbo was nog brandschoon \o/ pfew
  
• ATF olie is heel ietsje bruin, niet heel mooi rood meer op het doekkie. Volgend jaar misschien maar eens flushen.
  
• Stabilisatorstang RA vervangen.
  
• Rondom balanceren ivm. trillen auto, vooral achterbandjes waren "uit het lood". Oude loodjes eraf, opnieuw bekijken, nieuwe loodjes erop.
  
• Aandrijfassen voor de wielmoer vast gemaakt met locktite? ivm de speling in de aandrijflijn voorin, vooral merkbaar met van D naar R te schakelen. Die moer zat rechts zelfs aardig los. Misschien veroorzaakte die wel de ABS storing?
  
• Kleine onderhoudsbeurt, luchtfilter & vloeistoffen bijvullen enzo.
  

Ervaring onderweg naar huis:
Getril is weg \o/ Moet nu alleen nog wennen aan het stuggere onderstel in vergelijking met de S40
Motor "tikt" beduidend minder. Heel erg fijn.

Afrekening:
€572 euro
Dat was wel even slikken Maar als ik zie wat ze hebben gedaan, dan valt volgens mij de prijs wel mee.

Tot slot:
Computer(s) geven op dit moment geen actieve storing aan, dan is het gissen waar het hem inzit. In de gaten houden en evt. naar ETS1 heen, dat zouden zij namelijk ook doen.
En op een vrije zaterdag of zondag de TCM en ECM eruit plukken en contacten nakijken, daar heb ik aan zitten frotten en de auto startte daarna weer. En dan ook gelijk het aquarium linksachter even schoonmaken. Achterlicht lijkt er iets scheef in te zitten. Demonteren, nakijken, hermonteren.
Maar ik moet eerst het financiele potje weer aanvullen voordat ik weer uitgaven mag doen voor de auto. Wil een ruzie vermijden