Atf koeler voor een V70n

Die Mazda koeler is ongeveer net zo groot als de originele xc90 atf koeler. De inhoud van de xc90 koeler is 250ml.
Wat is de inhoud van de Mazda koeler?
De aansluitingen zitten ook niet beide aan de zijkant?

Ik zag aan de binnenkant dat de originele koeler ook bestaat uit allemaal kleine lamellen.

Ik zoek zo even verder maar volgens mij is de R van Steve nieuwer met een andere bak dan de getoonde in de foto's vandaar geen extra koeler te vinden in vida bij Steve zn R.

Dat zegt niet dat er geen extra koeler op kan maar niet met de geleverde slangenset en of er ruimte is??? er is erg weinig ruimte in de motorruimtevan de R van Steve. Heb je een standkachel steve?

Ik begrijp wat je bedoelt maar toch hoef je je daar geen enkel zorgen om te maken Steve. Er zit echt ook genoeg ruimte tussen de ATFkoeler en het standaard koelpakket van de auto in zodat de lucht goed kan circuleren. Daarbij is de Mazda koeler slechts 10 cm hoog, dus zo groot is dat oppervlakte niet voor de radiateur. Daarbij werkt de ATF koeling op een iets ander principe als de condensor van de airco met ook hele andere drukken erin.

Edit; vergeet niet dat de radiateur als laatste in het standaard koelpakket zit, dus eerst condensor, intercooler en radiateur. Condensor willen nog wel eens dichtslibben, idem voor de (wat oudere) intercooler en dan pas gaat de lucht door je radiateur heen. De grootste restrictie van deze luchtcirculatie zit dus eigenlijk altijd in je condensor / intercooler.

Daar geloof ik helemaal niet in. Dat kan toch nooit zo enorm veel zijn want dan zou je het in en uitschakelen van de aircopomp heel duidelijk moeten voelen tijdens het rijden. Je zult dan daadwerkelijk grote schommelingen moeten ervaren in je snelheid.

Dan moet je dat terugzien in schommelingen in snelheid als je niet op de cruisecontrol rijdt lijkt me. Ik merk dat in elk geval niet.

Dat een R meer vermogen en koppel heeft is dan wel zo maar als ik 130 rijd merk ik niets van het in- of uitschakelen van de aircopomp. Er wordt dan ook niet meer vermogen/koppel van de motor gevraagd dan noodzakelijk is.

De ecu compenseert als het goed is het inslaan van de compressor. Zodat het stationair toerental gelijk blijft. Als de compressor door de tijd zwaarder gaat draaien is er te weinig compensatie en merk je een klein dipje.

Hehe, het heeft even geduurd maar eindelijk is de Mazdakoeler binnen. De vertraging geheel te wijten aan mijn 'vrienden' van PostNL. Invoerrechten waren 35.76, dus het totaal van 1 koeler incl invoerrechten is dan 116.55. Volgens mij moet dit met aanschaf van meerdere dus goedkoper kunnen. Zal straks even fotootje plaatsen.

Edit: foto's toegevoegd



















Als ik van de week even tijd zal ik de slangen erin gaan meten en de koppelingen, etc laten maken, dan weten we ook een totaal pakketje cq prijs voor de complete set.