Atf koeler voor een V70n

Ik ben wel benieuwd naar de werkelijke inhoud van de koeler?

ben ik het ook mee eens hoor... Misschien dat die ooit nog eens komen bij DO88. Zo net eens even goed gekeken naar het koelertje, tot mijn verrassing zit er dus al een thermocontact / bimetaal in (werkt hetzelfde als een thermostaat): Even in een pan met heet water gefl*kkerd en je ziet hem mooi open gaan. Werkt dus ook gewoon goed. De inhoud even gemeten met gewoon een litermaatje gevuld met water (blaas het hele ding zo weer droog) en dan heeft hij een daadwerkelijke inhoud van 1050 ml. Dat betekent dus bijna 4x (!!) zo groot als de originele koeler van Volvo.

Uiteraard is er circulatie als het bimetaal gesloten is, het werkt in principe hetzelfde als je KVS thermostaat. Als die dicht zit heb je ook nog gewoon circulatie,alleen pakt hij de grote radiateur niet mee. Hier gebeurt hetzelfde mee. De inhoud van de koeler is gewoon goed, als je deze dus als stand-alone gebruikt zoals de opzet ook is. Vergeet niet dat de inhoud van het ATFgedeelte van je KVSradiateur ook 0.5 ltr is. Deze koeler is dus iets meer als 250ml groter (als de standaard KVS koeler + extra Volvo koeler) en word alleen lucht ipv KVS gekoeld want daar wilden we nu net vanaf van die KVS koeling.

Neem dan ook de ervaring die ik allang heb met het rijden met alleen zo'n grote koeler en zonder dus de KVS radiateur te gebruiken met een caravan / zware trailer met een auto erop erachter en die is ruimschoots voldoende.. Idem met solo rijden in de winter. De olie blijft erg netjes op temp en is geen enkel probleem ! Daarbij wilt het standaard systeem (dus met de KVS radiateur) en een losse extra koeler in serie aangesloten ook nog wel eens tekort schieten qua koeling, zeker met een zware kar erachter. Vergeet ook niet dat de extra koeler van Volvo ook een gewone luchtkoeler is.

Mooie koeler thermostaat is helemaal goed. hoewel ik geen automaat heb, altijd geïnteresseerd in dit soort oplossingen. blijf t met belangstelling volgen dus.

Vandaag de maten samen kunnen meten bij een XC70 D5, de Mazdakoeler past perfect tussen de koplampen in en er is genoeg ruimte voor de slangen. Nu eerst de slangen laten maken / persen en dan kunnen we verder. Lees bumper eraf halen, 2x 4mm dikke steuntjes lassen waar de koeler aan komt te zitten en de slangen monteren. Slangen worden 80 en 110 cm tot aan de originele koppelingen.

Klopt ook, de routing is omgelegd van de oliestroom. Ik persoonlijk vind die 'nieuwe' routing ook niet erg handig, immers de KVS radiateur is aan de bovenzijde heter als de onderzijde.... Dat kan misschien wel werken in landen waar het echt koud is, maar hier niet.

Dat ziet er keurig uit.

Afgelopen weekend met een vriend van me, (automonteur met heel veel ervaring en ervaring in de autosport) overleg gehad over het plaatsen van een extra koeler tussen de koplampen.
Hij vond dat geen goed idee omdat dan, zoals ik al eerder heb aangegeven, de KVS koeling belemmerd wordt.


We hebben nog even gekeken op de site van DO88 en de volledig aluminium radiator die daar aangeboden wordt, waarvan aangegeven wordt dat ie 25% meer koelcapaciteit heeft dan een standaard radiator met kunststof zijkanten, vind hij een betere optie. Doordat kunststof isolerend werkt en aluminium warmte beter geleid zal de koeling van de ATF ook beter zijn.
Hij zij ook dat in de huidige constructie (warmtewisselaar systeem) de hetere ATF de KVS opwarmt. Als je gewoon 90 rijdt met de caravan wordt van de motor echt niet het volle vermogen gevraagd. De versnellingsbak heeft het wel zwaarder waardoor de ATF warmer wordt. Omdat die zijn warmte afgeeft aan de KVS wordt de KVS ook iets warmer. Bij het bergopwaarts rijden moet je echt zelf de boel in de gaten houden en niet eens willen om als eerste boven te zijn.


Hiermee wil ik niet het hele initiatief van Dirk van tafel vegen maar in het geval van mijn R ga ik liever geen obstructie in welke vorm dan ook voor de KVS koeling plaatsen omdat bij mij tussen de mistlampen de intercooler de plaats al inneemt die Dirk voor ogen heeft te gebruiken.


De prijs voor de radiator van DO88 valt erg mee. Wellicht dat dat voor de R al voldoende is. En wellicht levert het voor een D5 ook al genoeg koeling op. Oké, het is duurder dan de externe rijwindkoeler...….