Atf koeler voor een V70n

Zeker mooi werk, ik blijf het ook volgen

De set zal passen op zowel benzine als diesel uitvoeringen van een N, weliswaar met een GT of Powershift bak. Als jij er een 5-bak automaat in hebt zitten (oude type) dan zullen we moeten kijken of de aansluiten van de koelerslangen hetzelfde zijn op de bak ? Dat weet ik namelijk niet zo uit het hoofd.

In de bergen rijd ik ook handmatig met de GT. Dat rijd me net even iets prettiger.

En uiteraard als de hut erachter zit gaat ie ook op handmatig.

De R van Steve heeft dus al een extra automaatkoeler blijkt... Een extra (lees ander koeler erbij) zou alleen zin hebben als je het KVS systeem wilt omzeilen. Met de huidige extra koeler geeft de CFE ook 128 graden max aan, maar dan loopt de standaard koeler via de radiateur (dus KVS systeem) en en de extra koeler is lucht gekoeld, staan dus in serie met elkaar. Oppervlakte Volvo koeler was 50*8*4 is 1600 cm3.

De Mazda koeler past ook bij de R tussen de koplampen in, alleen de slangen zullen moeten worden aangepast en de beide claxons moeten worden verzet.

Dus wederom heb ik vraagtekens met de echte temperatuur van de bak en de weergave via Vida en CFE. Die 128 graden kan gewoon niet met het oppervlakte van de extra koeler, ondanks dat er een caravan achter hangt. Dit blijkt ook uit het verhaal van Steve, tijdens het rijden met de caravan, hoe de verschillende temperaturen zich gaan gedragen / verhouden, dus motortemp qua olie, motortemp qua KVS en bak temperatuur.

Niet echt en daarom vertrouw ik beide ook niet qua weergave. Anders gezegd; ik heb de bak nog nooit zo daadwerkelijk heet gehad als dat zowel Vida als CFE vertelde. Heb dit nu een aantal keren nagemeten met zowel een infarood als koppelthermometer en de waardes waren beduidend lager als wat Vida en CFE zeiden dat het moest zijn. Bak zat ook niet in de noodloop overigens.

Ook als je met een losse tempmeter, buiten het hele canbus systeem omgaat, krijg je beduidend andere waardes te zien. Waarom ben ik nog steeds niet achter. Ben er ook nog niet precies achter bij welke olietemperatuur exact de bak in noodloop gaat.

Kwestie van meten Marcel. Dat kan binnenkort wel ff.

Zou dat niet een door Volvo ingebouwde veiligheid kunnen zijn? wellicht word deze temperatuur wel gemanipuleerd om de systemen heel te houden.
Anders zou het idd raar zijn dat de temp in Vida / CFE afwijkt van normaal .

Precies en mede daardoor vind ik de aangegeven waardes door Vida / CFE dus onbetrouwbaar. Ook al zou het een veiligheid zijn van Volvo, dan nog is de logica er voor mij niet (maar ben natuurlijk geen constructeur) om een andere temp aan te geven als die daadwerkelijk is.