Automaat bokt

het schijnt dat de olie die hij gebruikte te warm werd in de automaten!

Ik heb verder ook geen klachten over de olie, en als het niet schadelijk is voor de bak laat ik het er lekker in zitten.

OK, dus als ik het goed begrijp dan gaat het bij jou ook nog steeds goed?
Ben daar wel benieuwd naar eigenlijk.
Ik zelf heb het nu een 2000 km. geleden laten doen, maar zonder de adaptieve waarden te resetten. Hoewel de bak na de flush met BG olie vele malen beter schakelt heeft hij nog wel wat nukken af en toe. Ik denk dat ik de bak eerst maar eens laat resetten en dan even verder kijk wat dat oplevert. Geduld is een schone zaak.

Overigens ben ik wel heel benieuwd naar dat spec sheet........

Ik ben vandaag vij Volvo specialist Van Veen in nijverdal geweest. ik heb gevraagd of de door hun gebruikte methode ook powerflush was. daar hadden ze nog nooit van gehoord.
zij doen iets soortgelijks. Eerst wordt de carterpan van de bak gehaald zodat die olie alvast weg is. daarna wordt de koppelomvormer en koeler/leidingen doorgespoeld. dit alles met de door volvo vereiste olie. als laatst wordt de nieuwste software op de bak gezet.

tevens heb ik aan Gery de vraag gesteld of hij ook de nieuwste software op de bak zet, en hoe het zit met de gebruikte olie, of die voldoet aan de volvo normen of niet.

ik zal zijn antwoord afwachten, en een beslissing moeten nemen.

wat denken jullie van de methode van Van Veen

dus als je veel in de bergen rijd en hij moet er flink aan trekken kun je het beste de minerale olie van volvo erin laten doen? of begrijp ik het verkeerd?

mijn automaat is ook geflushed met de BG olie. Ik heb alleen tijdens de vakantie gemerkt dat de ventilator veel stond na te blazen. Was het voor de flush alleen wanneer er met de caravan gereden werd. Nu werd er ook na een bergrit zonder caravan zo;n 4 a 5 minuten nageblazen. Tijdens de bergrit heb ik hem wel met de hand geschakeld waarbij ik het toerental tussen de 2000 en 3000 rpm hield.
In Nederland heb ik dit nablazen niet.
Verder schakeld de bak zonder problemen,

Aangezien Mobil ook een synthetische ATF zou heeft welke geschikt zou zijn voor AW55 bakken, en dit later door AW is "verboden" ga ik er van uit dat hetzelfde ook best eens bij BG het geval zou kunnen zijn. Het is en blijft een universele olie die misschien beter is dan de oude Dexron II en III olieen maar dat wil nog niet zeggen dat ie zo maar toe te passen is in elke bak.

Het lijkt het op dat JWS3309 olieen zeer specifieke eigenschappen hebben, en dat deze olie is ontworpen op de specifieke eigenschappen van o.a. de AW55 bakken.

Als een fabrikant niet aangeeft dat de olie niet specifiek ontworpen is voor een bepaald soort bak, dan zou ik het er ook niet in doen. In tegen stelling tot BG stellen MPM, Kroon en EUROL wel heel duidelijk waar hun ATF olieen voor bedoeld zijn.

En wat ik tot nu toe heb gezien van BG is dat wordt gesteld "Meet and exceeds" the quality of ....
Hoe lang een bedrijf als BG dat kan volhouden weet ik niet. Mobil moest blijkbaar bij zijn universal ATF (synth) de JWS3309 codering er af halen en ik vermoed dat BG dat ook zal moeten doen.

Om toch de olie discussie een andere kant op te laten gaan, zeker bij de 2000-2002 bakken, onderschat ook niet de solonoids welke in deze bakken zitten. Het slippen kan soms ook worden beperkt (mits de bak al niet te ver heen is) door bijv. Rostra solonoids te monteren. Wie nog verder wil gaan kan een compleet nieuw kleppenblok + solonoids monteren. En daarmee zou de bak weer goed moeten werken voor geruime tijd.

En misschien dat de overstap op synthetisch er juist wel voor kan zorgen dat de toch al niet meer nieuwe solonoids het moeilijker krijgen om hun werk te doen dan bij gebruik van minerale olie waardoor slip in de bak eerder en vaker optreedt.

Dat zijn de "schakelaars" welke de verschillende versnellingen + kopomvormer / lockup aansturen.

Als daar speling op komt, krijg je ook problemen met slippen e.d.

Rostra (USA) levert voor de AW bakken (en vele andere bakken) nieuwe solenoids, om daarmee schakel, slip problemen op te lossen. Kosten voor een AW bak +/- 250 USD en 3-4 uurtjes werk om ze te monteren.