Automaat, drain & fill

is heel makkelijk! met mijn vorige auto tankte ik per ongeluk een keer benzine in plaats van diesel maar ik had de tank zo leeg! even de auto er in hangen en ik kwam zo bij mijn tank!

700 km verder met 4 liter Toyota T4 olie. Niet optimaal, maar wel geldt met grote sprongen vooruit gegaan. Ik vind de bak nog wel soms wat traag, maar het zorgt niet meer voor een langzame wagen. De vooruitgang is groot t.o.v. de synthethische EUROL ATF.

Ik denk niet dat ik in 2012 nog ATF olie ga vervangen. Ofschoon ik benieuwd ben wat een volgende T4 Drain & Fill gaat doen.

Slip, "verslikken", aarzelen bij wegrijden is eigenlijk verdwenen. Ook hard terugschakelen is eigenlijk niet meer voorgekomen (laatste 500 km). De olie blijft relatief licht van kleur. Nu nog 9500 km wachten tot de volgende drain & fill met T4 olie.

Blijkt dat de methode wel werkt.

ik ben benieuwd naar jou ervaring!

Kosten valt wel mee.

Als je een beetje je best doet is er minimaal 4 liter ATF uit te halen. Aangezien er totaal 7,5 liter in het systeem zit heb je dan al zo'n 55% van de olie ververst. Doe je dit twee keer dan is bijna 80% van de olie vervangen door nieuwe olie. En bij drie keer is dit opgelopen tot rond 90%. Dan zit je totaal op 120 EUR. En mijn ervaring na 900 km met 55% is dat de bak een stuk beter werkt.

Het voordeel van de BG olie, je bak is in ieder geval schoon en mogelijk verder schoon gemaakt door de BG olie zelf. Nu maar hopen dat dit D&F de BG problemen gaat oplossen. Ik verwacht dat je met 8 liter originele olie al een heel eind komt.

http://www.google.nl/url?sa=t&…e-IqZxbenw

Het risico zal wel meevallen. Er zijn meerdere fabrikanten die zeggen dat het geen kwaad kan. Sommige mensen zeggen dat je een half synthetische ATF maakt . Het beste is natuurlijk om alles er uit te halen, en daarna nieuwe olie er in te doen. Maar ook daar zul je nooit helemaal slagen.

Als je binnen een week 2-3 keer de drain&fill uitvoert is het meeste er toch echt wel uit. En dan zou ik helemaal niet meer bang zijn.

Niet vergeten de adaptie te resetten en evt de olie teller ook te resetten. Door de auto aan bestuurderskant wat hoger op te krikken komt er vaak nog net wat meer uit lopen. Wat je ook nog kunt doen is met afgetapte bakolie de motor starten (in P) en 10 seconden laten draaien. Daarna motor uitzetten. Dan komt er nog wat olie uit de koppelomvormer naar buiten.

Ik hoop dat de andere olie verbetering gaat brengen.