Automaat power flushen.. is zeker een aanrader, nu ook met foto link!

... even opgezocht in VIDA:
Automatische versnellingsbak MPS6:
- Ververs de olie en vervang het oliefilter uitsluitend volgens intervallen van 90.000 kM.
Dus idd waarschijnlijk geen PowerFlush nodig aangezien er een oliefilter is dat verwisseld kan worden. Ik zou dan de uitstromende olie optisch aan een vervuilingscontrole onderwerpen en aan de hand daarvan kiezen of er alsnog in Uden een PowerFlush gedaan moet worden.

Ik weet niet of je bak te houtirig schakelt, maar een andere bak is altijd een duur geintje, zelfs als je dit zelf doet.
In jouw geval zou ik even afwachten totdat je de fill & drain proces hebt afgerond.
Kans is vrij groot dat je vervolgens prima met de bak kunt leven ( als deze inmiddels al niet een keer is vervangen ).

Ik kan op dit moment prima leven met de huiidge manier van functioneren. Ik verwacht met een 3e fill & drain en de reset van de oil counter en een adaptation reset wel weer wat progressie te maken. Wel denk ik te mogen stellen dat een AW55-50 gevoeiliger is dan een AW50-42 bak.

Gisteren op het trekker pulling event in Lochem kunnen zien waar EUROL zoal aktief is, en dan begint mijn respect voor EUROL als Nederlands product meer en meer toe te nemen. Als voertuigen dit soort heftige belastingen kunnen doorstaan en EUROL is bereid zijn naam hier aan te koppelen dan zegt dat iets over het product wat ze leveren.

Nu heb ik inmiddels gezien dat er wel degelijk verschil bestaat tussen de verschillende ATF olieen. De verhouding viscositeit bij 40 graden en bij 100 graden wil bij verschillende merken aanzienlijk verschillen. Bij EUROL ligt die verhouding onder de 4. Bij BG ligt die verhouding op 4,77 en bij Kroon SP2062 ligt die verhouding boven de 5. De verhouding zegt eigenlijk niets meer en niets minder hoe gevoelig de vloeistof is voor temperatuurverandering. Een lagere index betekent dus minder gevoelig voor temperatuurveranderingen. Een waarde die meer zegt dan de ook wel eens genoemde viscositeitsindex (VI) van een vloeistof omdat je deze eigenlijk niet mag gebruiken om verschillende merken vloeistoffen te vergelijken. Dat neemt niet weg dat bijv. EUROL een aanzienlijk hogere VI heeft dan bijv. Kroon of BG. Alle drie de producten zijn overigens Syntetische ATF vloeistoffen.

Ik ben toch best wel nieuwsgierig wat dit je in de praktijk gaat brengen.
Volgend jaar is de mijne ook aan de beurt en concessies aan olie wil ik zeker niet doen.
Ik zal jou ervaringen in deze zeker gaan volgen.

Vraagje; wat is "flair" ?

... klopt, het is DE vinding voor alle automaatbakken zonder oliefilter en aftapplug.
Voor de andere soort (bv. de PowerShift) die wel een filter en een plug hebben is het misschien niet nodig indien mooi op tijd (90.000 kM) filter en olie op conventionele wijze wordt vervangen. Dat lijkt mij goedkoper ook

Wijsheid komt bij Volvo met de jaren zullen we maar zeggen.


@Enno,
Gezien het feit dat de olie circuleert, lijkt mij dit helemaal zo verkeerd nog niet.
Is zeker iets om over na te denken.

... tja, misschien had je toch voor een PowerFlush moeten kiezen