Automaat power flushen.. is zeker een aanrader, nu ook met foto link!

Hoi,

Vandaag de automaat laten powerflushen zoals ik al had aangekondigd in mijn voorstelrondje hier op het forum.
Heb een week of drie geleden een V70 D5 met automaat gekocht met automaat problemen. Dit was bij bij aankoop keurig gemeld. De vorige eigenaar heeft er maar drie maanden meegereden en hij werd als tweede auto in de familie gebruikt. De Volvo specialist had de klant aangeraden om de automaat te vervangen. De vorige eigenaar had van dit slechte nieuws zo de balen dat hij hem direkt op Marktplaats heeft gezet, tegen handelprijs.
Met de info hier op het forum durfde ik de gok wel aan, wel heb ik bewust gekozen om het bij een dealer te doen en er een mooi prijsje (i.c.m. beurt en APK, maar dat vindt over drie weken plaats) voor afgesproken.

Mijn klachten in het kort:
- D en R komen vertraagd in (3-5 tellen)
- Voelbaar terugschakelen, met name 3 naar 2
- Voelbaar opschakelen van 2 naar 3
- Lock up komt niet altijd in
- Had het idee dat hij af en toe wat slipte, maar durfde er niet voluit mee te rijden de afgelopen weken om de automaat niet onnodig te belasten, dus helemaal zeker weet ik dat niet.

Zoals gezegd vandaag naar Harrie Arendsen Ruurlo geweest. Prettige ontvangst met koffie en de vraag van de receptionist of ik het flushen in zijn werk wilde zien. Natuurlijk wilde ik dat!
De procedure is hier al uitvoerig beschreven dus daar ga ik verder niet op in. Mijn auto heeft 380K gedraaid en ik was dus erg nieuwsgierig naar hoe de vuile olie er uit zou zien. Mijn vermoeden was en is nog steeds dat de olie nooit is ververst.
De oude olie was bruin/zwart, leek wel enigszins ingedikt en stonk verschrikkelijk! Er leek weinig druk in de bak te zitten, suggesties van de monteur waren dat of de olie erg dik was, of het peil te laag of mogeijk een leiding verstopt..... Ook met de reiniger werd dit niet veel beter. Zou ik dan pech hebben?
Na een drie kwartier rondpompen en door alle versnellingen heen halen werd de nieuwe olie door het systeem heen gepompt. Uiteraard was deze olie mooi rood en dat bleef het ook. Ook spoelde de nieuwe olie makkelijker door!
Daarna de automaat tellerstand op 0 gezet. Adaptieve waarden zijn vooralsnog ongemoeid gelaten. Volgens de monteur was dit voor dit moment beter en kan ik dat later alsnog doen. Motivatie van de monteur was dat bij mogelijke bakschade het inleerproces extra schadelijk zou zijn. Daarbij is de bak adaptief en past deze zich de komende tijd sowieso wel aan. Die uitleg kon ik wel volgen.

Na de spoelbeurt gaan proefrijden. Wauw wat een verschil was dat. Opschakelen is nu in het geheel niet meer voelbaar. En terugschakelen ging ook al veel rustiger. Wel duurt het inschalen van D en R nog steeds lang. Vandaag na het spoelen een 200KM gereden, veel binnendoor met rotondes, dus lekker de automaat laten schakelen (daar heb je hem tenslotte voor).
Op dit moment ben ik heel positief en verwacht ik dat de bak de komende kilometers alleen maar beter gaat schakelen! Ik houd jullie wel op de hoogte.

Tijdens het flushen heeft de monteur en passant de auto nog even aan een onderworpen. Op twee dingen na, geen APK afkeur zaken en verder in goede staat (maar dat wist ik natuurlijk al ).
Na het spoelen naar Elferink gereden voor een linker buiten spiegelglas. Welliswaar imitatie maar het scheelt de helft met origineel. Helaas hadden ze geen stelmotoren voor de koplamhoogte verstelling, want daarvan lijkt er een defect. Electrisch doen ze het beide niet, maar de linker kan ook handmatig niet verder gesteld worden. Daar moet ik de komende weken dus even achteraan. Iemand bekend met dit probleem hier? Oplossing?

Groet,
Christiaan

2e flush heb ik zelf als optie geopperd. Eerst maar eens lekker sturen en kijken wat de resultaten zijn. Stelmotor ga ik zeker even verder bekijken, Zekering is i.i.g. OK (had ik al gechecked).
Kabelbreuk o.i.d kan natuurlijk, alleen wat raar was, was dat de rechter koplamp wel handmatig met de stelschroef omhoog kon worden gedraaid. De rechter niet en deze lichtbundel zat te laag. Volgens de monteur dus op 2 punten afkeur; onvoldoende hoogte en de hoogteverstelling moet het doen.

Spiegelglas is vervangen. Moet zeggen dat imitatie niet lekker paste (klemsysteem), maar heb hem er met veel geduld wel opgekregen........ Kijkt veel prettiger zo.

Hoi Cristiaan,
Het leek wel of ik mijn eigen verslag zat te lezen.
Ook wij kochten een v70 met een volgens de garage slechte bak in Urk.
Zelfde problemen als die jij beschrijft.
Al voor de aankoop dit forum geraadpleegd en toen de gok genomen.
Na aanschaf GS-powerflush laten komen en de bak laten flushen.
Ook bij mij kwam er drap uit de bak, en was de olie na spoelen en hervullen nog niet brandschoon.
Alle adaptiewaardes zij gewist en de bak kon met een schone lei beginnen.
Volgens Gerry zou dit bij de 2e keer opgelost worden.(2e keer halve prijs)
Nu een maand geleden en de bak functioneerd nog prima op een paar kleine dingen na.
Bij warme bak gaat hij vertraagd in D.
Heel af en toe vergeet hij nog dat er geschakeld moet worden van 2 naar 3, maar dit komt
zelden voor ( 1 a 2 keer per week) en ik denk dat dit met een 2e keer spoelen verholpen wordt.
Groet
Gerard

Hoi Gerard,
Mooi dat het bij jou ook lijkt te werken. Ik denk dat ik wel weet welke auto jij hebt gekocht. Volgens mij een blauwe uit 2002, klopt dat?

kijk! dat zijn goede berichten!

Mijn "vaste" adresje denkt er ook over om ermee te gaan beginnen. Is nu aan het uitzoeken wat de eventuele kosten zijn.

Als ik bedrijfsmatig aan auto's zou werken, dan speelt de factor tijd en dus geld een rol. Dan geloof ik graag dat je met apparatuur welke gebruikt door BG products (= powerflush) veel tijd kunt besparen en in de tijd van een gewone flush het apparaat kunt inzetten om minimaal 2 automaten te powerflushen.

... dat geeft te denken, dan zou Gery wel eens aan een gratis "terugroepactie" kunnen gaan denken, want hoeveel forumleden rijden inmiddels dan al rond met deze synthetische troep ???