Automaat power flushen.. is zeker een aanrader, nu ook met foto link!

... en dat met al die gratis reclame die hij hier heeft gehad,
ben bang dat voor hem de spiraal nu omkeert :bandit:

heb met gery gebeld,
je hebt nu inderdaad de keus tussen bg en mobil 3309. volgens hem voldoet bg gewoon. ik heb dus ook bg erin en opzich geen problemen (of nog niet)
rijden er op dit moment meer mensen met bg olie bij wie het gewoon goed functioneerd?
of het een negatieve spiraal word ligt aan hoe mensen met problemen / ktitiek om gaan.
gr

Weer even een linkje met wat AW55-50SN weetjes...

http://www.myvolvolibrary.info…W55-50.pdf

Mooie links Edwin.
Ik vraag me overigens af of je na de powerflush met BG olie nog korting / coulance krijgt m.b.t. de juiste olie.
Zou wel een hoop goodwill kweken.

Ik ben benieuwd wat ze gaan doen.
Na alle ervaringen, welke reeds gemeld staan en ook de spec zal toch wel duidelijk moeten zijn, dus ook voor de dealer, dat ze hier niet meer omheen kunnen.
Succes morgen en ik hoop voor jou op een uiterst tevredenstellende oplossing.

En waarom wordt het olie verhaal zo opgeblazen?
Erg kort door de bocht als je er zelf geen ervaring mee hebt.
Ik heb er dus (jammer genoeg) wel ervaring mee en kan je verzekeren dat het dus wel aan de olie heeft gelegen.

En die datasheets had ik in mijn andere topic al online gezet.

Mijn vermoeden is dat het grote verschil tussen gewoon spoelen (zonder machine) bij de dealer en powerflush is het gebruik van een cleaner voor de bak.

Met gewoon spoelen wordt aleen de olie er uit gehaald en vervangen door nieuwe olie. De nieuwe olie wordt in no time vervuild met alle aanwezige viezigheid in de bak. En afgaande op alle verhalen op verschillende sites is de hoeveelheid viezigheid redelijk groot.

Als de viezigheid nu eerst verwijderd wordt, dan is de kans aanwezig dat de bak idd vele malen beter schakelt na de eerste Powerflush. Bij een gewone Spoeling of Drain & Fill heb je in ieder een aantal kort na elkaar uit te voeren oliewissels nodig om een substantieel gedeelte van de viezigheid uit de bak af te voeren. De verse olie begint vervolgens weer in sneltreinvaart viezigheid op te nemen.

Ik denk toch dat het proces (Powerflushing) meer bijdraagt aan de verbetering van de werking dan dat je dit op het conto van BG olie kunt schrijven. Gezien de klachten van verschillende kanten over BG olie in AW55 bakken denk ik dan ook dat het op z'n minst terecht is dat Gery inmiddels ATF 3309 olie aanbiedt als alternatief. Afgaande op wat er in Duitsland gebeurt bij het spoelen kun je volgens mij stellen dat het proces Powerflushing algemeen geaccepteerd is, alleen de BG Olie kom je bij onze oosterburen niet tegen. In plaats daarvan wordt gebruik gemaakt van diverse merken merk olie en dus niet het all-round merk BG olie. Het zal wel een reden hebben dat de duitsers geen gebruik maken van BG.

Goed om te horen dat je auto weer 14 maanden goedgekeurd is.

Tweede punt, die olie. Ik had ook al langere tijd geleden de spec sheets van de BG olie gezien. Mijn advies is olie er uit. Zo veel als mogelijk. De S60 van mij met 4 liter Toyota T IV olie begint weer een beetje snel te worden. Ik kon vandaag zonder veel moeite acceleren van 100 naar 130 met kick-down. In no-time zat ik op de illegale 130 km/ uur. Pas daarna besefte ik hoe makkelijk dit ging.

Die melding "te warm" hoort bij het inleren. Wel vreemd dat de adapatieprocedure niet wilde werken. Hopelijk lukt het wel bij een volgende poging (met de juiste olie er in).

Ik zelf wil toch nog wel een keertje kijken of ik andere software in de bak kan krijgen, eentje welke Volvo dealers schijnen te leveren : oude bak met nieuwe olie.

Discussie over wel of niet compliant van de BG olie wordt een heel academische discussie vrees ik. Sommige mensen zijn van mening dat de olie voldoet. Anderen zeggen juist van niet. En mijn mening over BG is inmiddels ook wel bekend. Als garage niet in discussie wil gaan, dan heeft het toch geen zin. Ik vind het wel steek kop in het zand gedrag.