Automaat power flushen.. is zeker een aanrader, nu ook met foto link!

Het wordt vervelend saai en bedenkelijk in dit topic :bandit:

@Varioclean,

Goed gevoel voor humor.
Zo had ik het namelijk nog niet bekeken.

nog even terug naar het bakspoelen, waar dit draadje vroeger over ging:

het bakspoelen is dus overgewaaid uit de VS en bestond uit:

-toevoegen van een cleaner bij de oude atf in de bak,
-bij stilstand een beetje toeren maken en door de versnellingen heen schakelen
met draaiende motor op de handrem, en of met de voet, of een klem, op het rempedaal
-via de koppelomvormer uit een slang naar de koeler wegpompen van gespoelde atf
-inpompen met de spoelmachine via de slang van de koeler naar de bak van frisse synthetische atf
-en nog meer vuile atf weer laten uitlopen
-en net zo lang doorpompen met nieuwe atf in de bak totdat er alleen maar schone uitkomt
-het toevoegen van een additive tussendoor en zorgen dat er evenveel atf ingaat als uitkomt

een verbetering van de methode zoals in Duitsland toegepast was:

(indien de auto een vervangbaar atf filter heeft)
-eerst oude filter en atf uit carter halen, magneet reinigen, dan wat nieuwe atf en reiniger toevoegen om het peil weer te herstellen
dan, ook als de auto geen los filter heeft:
-spoelen, niet bij stilstand, maar door met de auto met hogere belasting kwartier te rijden
zodat het spoelen met hogere druk geschiedt en onder werkelijke gebruikstoestand
-precies de goede voorgeschreven atf gebruiken, en niet universele synthetische atf

behalve de hele bak en koeler zo schoon mogelijk maken heeft de reiniger de taak om vervuilingspropjes in het kleppenhuis te verwijderen, zodat de bak beter wordt aangestuurd, en schakelproblemen kunnen verdwijnen,

nadeel van de reiniger is wel dat het ook extra vuil kan losweken en juist naar de verkeerde plaatsen in bak en kleppenhuis kan sturen, ook wordt de reiniger nooit helemaal weer weggepompt uit de bak, zodat er altijd wat restanten overblijven.

als een bak al wat slechter schakelt op sommige punten vinden ook wij het gebruik van reiniger een goede gok om de bak weer beter te laten schakelen,

bij Volvo 5cilinder bakken echter zijn de kleppenhuizen die de bak hydraulische aansturen de zwakste schakel en daarom kiezen wij sneller voor vervangen van het kleppenhuis ipv gebruik van de reiniger.

Daarom, als de bak nog redelijk goed schakelt, passen wij meestal een "softflush" toe, zonder gebruik van reiniger, helpt dit niet dan raden wij meestal aan het kleppenhuis te vervangen. Het kleppenhuis is een echt slijtage onderdeel, dat gemiddeld (met grote afwijkingen naar boven en beneden) 250.000km meegaat.

Met een nieuw kleppenhuis zijn de bakdrukken weer perfekt, schakelt de auto meestal weer volledig als nieuw, strak, snel en met weinig slip,
en het meeste vuil in de bak zit nog steeds aangekoekt op de bodem en wanden en laten wij graag zitten waar het is.

De softflush gaat als volgt:
-diagose auto: uitlezen, proefrijden, oude atf analyseren
-inpompen 8 liter schone atf
-uur rondrijden (rondspoelen nieuwe atf wat zeer snel vuil opneemt) en tegelijk inleren automaat in adaptie stand om bak snel te laten wennen aan nieuwe atf kwaliteit (kan bezitter zelf doen)
-uitpompen atf waarmee rondgereden is en 12 liter nieuwe atf inpompen zodat vrijwel alle oorspronkelijke en ook de gespoelde atf uit de bak zijn
-weer opnieuw de atf teller resetten en met ingeprogrammeerde adaptie stand kan de Volvorijder dan weer huiswaarts

geen cleaner, additives worden gebruikt, en altijd de originele jws3309 spec atf van Volvo,
zodat alleen voorgeschreven vloeistoffen zich in de bak bevinden tijdens en na het doorspoelen.

De totale procedure kost ongeveer 2 uur doorlooptijd.

groet,

www.varioclean.nl

Varioclean voegt meer toe dan jij met dit soort opmerkingen!

+1

In een ver verleden de mooie uitdrukking "opzet (ontwerp), bestaan en werking" mogen leren. Dat gaat over organisatievraagstukken. Bij techniek geldt eigenlijkhetzelfde. Als iemand het proces heeft uitgedacht met bepaalde achterliggende gedachten is er qua opzet weinig tussen te krijgen. Als het resultaat vervolgens hetzelfde is zoals bedacht bij de opzet dan kun je uiteindelijk stellen dat een proces goed werkt.

On topic

Ik verwacht verder geen problemen bij spoelen volgens dit proces.

De aangepaste methode voor spoelen van een bak sluit redelijk aan bij wat ik zelf heb gedaan alleen dan iets efficienter qua werkwijze. Dat de automaat na +/- 250.000 km toe is aan een nieuw kleppenblok sta ik ook achter omdat je gewoon merkt dat de bak gewoon niet meer schakelt zoals een nieuwe bak zou behoren te schakelen. Op basis van wat google search activiteiten kom je dan vanzelf tot de conclusie dat wat Varioclean roept over het kleppenhuis niet zo maar uit de lucht komt vallen.

Weer terug naar de + 1

Ik schaar me helemaal achter Ducker.

Varioclean voegt met enige regelmaat meer toe dan opmerkingen over SPAM toevoegen. Bij Varioclean gaat het om inhoudelijk onderbouwde uiteenzettingen. Iets waar serieuze autoliefhebbers meer aan hebben dan de nogal kritiekloze subjectieve waarde-oordelen welke ik de afgelopen tijd heb mogen lezen betreffende het onderp flushen / chiptuning.

Autotechniek is een vak, en ondanks dat ik er niet voor geleerd heb probeer ik me wel zo veel mogelijk te verdiepen in de techniek. Soms moet je de echte professionals in hun waarde laten en blij zijn dat er mensen zijn die laten zien waar ze zich mee bezig houden en dan vooral het waarom van een methode durven uit een te zetten.

voor de mensen in Zuid Holland!!! autobedrijf Sels in Alblasserdam heeft nu ook een powerflush machine en die is dus ook Volvo specialist!

Zo juist mailtje gestuurd naar GS-Power flush in UDEN

Mijn automaatbak doet beetje vertraagd schakkelen van 2 naar 3
hoop dat er geen weggegooit geld is en me bak straks als nieuw schakkeld

Weet iemand anders goede flush bedrijf vlaakbij Bergen op Zoom/Roosendaal?
Uden is niet echt om de hoek voor mij

Sels Alblasserdam is dan het kortste bij jou!
40 min rijden vanaf bergen op zoom.