Automaat power flushen.. is zeker een aanrader, nu ook met foto link!

Toch wel leuk om terug te lezen, wat gaat de tijd toch snel.

Wat hebben we in tussentijd toch een hoop geleerd. Lijkt me juist helemaal niet De vinding voor bakken met een niet-verwijderbaar filter.

En voor zover ik inmiddels weet beschikken alle door Volvo geleverde AW bakken over zowel een aftapplug als een inwendig niet te vervangen oliefilter.

Juist voor de bakken met een uitneembaar filter is het minder risicovol om te flushen (Mercedes en ZF en de oudere GM bakken). Daar kan immers het filter gewoon vervangen worden, nadat het vol met vuil is gespoeld tijdens het flushen.

@ennoe34,

de niet vervangbare atf filters van de Aisin automaat van de Volvo (en Peugeot, Citroen, Renault, Toyota etc.) zijn niet fijmazig, dwz ze laten veel door, dus verstopping komt niet gauw voor, maar met een behoorlijk versleten bak met veel los koppelingsmateriaal, gebeurt het wel eens dat een filter deels dicht komt te zitten, en dat de aanzuiging van atf door de pomp gedeeltelijk belemmert wordt.

groet,

VarioClean

@Varioclean

Dat betekent dat te oude ATF olie dan wel verkeerde olie er op termijn voor zou kan zorgen dat er koppelingsdeeltjes los raken, waardoor het filter mogelijk geheel of gedeeltelijk dicht komt te zitten.

Geblokkeerde aanzuiging van de ATF betekent in veel gevallen dus een vroegtijdig einde van de versnellingsbak. Vergelijkbaar met een niet goed werkende oliepomp van de motor waardoor de motor vroegtijdig "overlijdt".

@BigDog,

Lastig te redden een bak met al veel koppelingsmateriaal in de atf, maar het hangt er van af van welke koppelingen het afkomstig is,

belangrijk is wel met dit soort bakken eerst de oude atf van onder af te tappen op de brug, om zo niet meer materiaal het filter in te spoelen voordat het eruit komt met de flush via de koelerleiding.

Drain&Flush dus eigenlijk met de automaten waar zwarte atf uit komt agv veel koppelingsmateriaal in de oude atf.

groet,
VarioClean

Stel je bak is erg vervuild, dan kun je een gedeelte aftappen, zonder dat dit in het filter komt.
Zou kunnen dat dit net genoeg is om deze te redden, maar dan heb je het wel over een behoorlijke flinke vervuiling.
Eigenlijk back to basic dus, drain & fill (als ik het goed heb begrepen).
Hoe zit het dan met het spoelen via de flushmachine, is dit de volgende stap ?

No offence, maar kun je de BG olie niet beter vervangen door originele Volvo olie ?
Tenminste, als je zo lang mogelijk gelukkig wilt blijven rijden.

Ik moest 275 € neertellen.

Ik heb de discussie volledig gevolgd hier en op ander fora van andere merkenalsmed ook de meningen van verschillende flushers (niet vervelend bedoelt he )

Synthetische olie is minder afbraak gevoelig dan organische olie, en dat kan ik beamen uit ervaring..
ten tweede als de bak in goede staat is maakt het ook niet uit, het verschil is volgens sommigen merkbaar met bakken met meer slijtage/gebruik...daar kan ik niets over zeggen, derhalve meld ik hier dat de flush (euro 300,00 aan huis) met BG mij zeer goed is bevallen, los van alle andere meningen...