Automaat power flushen.. is zeker een aanrader, nu ook met foto link!

@Hans, de oude olie is iets donkerder, maar de bak schakelt echt super de super.
Maar dat mag ook wel met dit reguliere onderhoud. .
Dit was de 4e flush in deze bak en in mijn bezit november 2011 119.000 en nu 370.000 .
De eerste twee flushen bij Obbe Volvotune waren nog sterk reinigend maar daar is nu het schakel en olie resultaat wel naar.
Op naar de 500.000km :thumb:

Zware abrupte rechter voet is denk ik het meest belastend .

in ieder geval geen extreme omstandigheden en weinig ritten korter dan 25 km tot nu toe.

Ik denk dat de onderdelen Volvo getest zijn op extremere omstandigheden dan wij kunnen bedenken. Kortom onderweg naar de
500.000km
Ik ben meen ik goedkoper met onderhoud in huidige V70 D5 2006 dan weer €20.000 in andere auto steken om jonger te rijden.
Al zou ik wel graag......... xc 90

vanochtend met een lading Groninger droge worst op pad voor een dagje Elst grapje van Dennis, maar dat soort grapjes moet je natuurlijk niet maken bij mij dan kun je het krijgen ook . Wat ben ik blij dat ik dat gedaan heb. Topmensen daar!
Kuba, Dennis en Obbe bedankt voor de hulp en service.

versnellingsbak laten flushen, en dat was waarschijnlijk nog nooit gedaan in de 430.000 km die mijn V70n gelopen heeft. Zwart... pikzwarte olie kwam eruit, ook uit het stuurhuis kwam zeker niet het mooie heldere groen dat er in gegaan is.
beugeltje vervangen van de uitlaat, lampje vastzetten en meedenken en de tijd nemen/gunnen om het te laten zien en uit te leggen.

Dan nog even bij Obbe aanschuiven, wat een volvo computer freak is dat (zijn eigen woorden en ik herhaal ze alleen maar in de meest positieve manier mogelijk) Het verhaal hoe hij het voor elkaar heeft gekregen wat hij doet enz enz, maak het hele verhaal zo compleet. Mijn type motor (en dat zijn er in het geval van Volvo heeeel veel weet ik nu) had hij al eens gehad, dus met een druk op de knop ging ik van 140 pk naar ong 180+ pk.

samengevat... wauw leerzame leuke en voor de V70 dankbare dag. Wat een andere auto qua gedrag / schakelen en ook de 40 extra paarden zijn er.

HA willy, je hebt net als andere volvo rijders ontdekt dat Volvotune en Volvo service een goed adres is.
Communicatie is alles zeg maar. Veel rij plezier met de soepele bak.

Ik kom er voor advies en raad (zelf werktuigbouwkundige maar weet niet alles natuurlijk), en ben er ook zeer content over daar.
Volgend jaar een pretpakket erin door Obbe voor de sleurhut, ook daar zal ik waarschijnlijk tevreden over zijn.
V70 type II D5 natuurlijk

Gr, Wibo

Wellicht licht vanuit een andere hoek: bakspoeling bij 340k na bakrevisie bij 280k. (zonder foto...)

Dit voorjaar mijn V70 2.4d 2007 gekocht. Met een gerust hart omdat de bak al gereviseerd was. Direct laten 'behandelen' door Obbe: van 163 naar eco-powertune (+25%). Vervolgens bij MMTS air-intake gedaan. Daarna langzaam maar zeker stage-zero-tuning gedaan. Werd alsmaar beter (lees: soepeler en strakker): Motorsteunen (alle), draagarmen, schokbrekers (compleet), remschijven/-blokken.

Mijn V70 heeft bij 280K een bakrevisie gehad. Wat toen precies vervangen is, is onduidelijk (geen factuur/geen firmanaam om te en). Vanaf tuning en intakereiniging had ik de indruk dat de combi bak-motor niet perfect was. Hakkelig schakelen soms, voelbaar; alsof het vermogen niet gelijkmatig vrijkwam. Etc. Overvloedig is om te vermelden dat ik echt een pietlut ben.... Obbe gevraagd: hij suggereerde dat een spoeling hier kon helpen.

Vandaag, na 60.000 km, een spoeling gedaan: BG reiniger, Mobil 3309, BG conditioner. Ik twijfelde wat over dat laatste, maar dat was "standaard". Mijn garage heeft de methode en middelen van Gery Slot (volgens hem 'goeie jongens'). Dus 'zijn' methode, inclusief oliedegradatieteller wissen én in adaptiemodus opnieuw inleren.

De olie was niet extreem vervuild. Wel bruin/koffie. Verschil met de nieuwe olie was goed te zien.

Maar het grootste verschil is het rijden zelf. Ik heb het voornamelijk gedaan uit voorzorg. Verwachtte er eigenlijk niet al teveel van. Maar ik sta versteld. Koud komt de auto beter (=sneller/makkelijker) van z'n plek. De schakelmomenten zijn zijdezacht. Geen bedenkmomenten meer. Gewoon top. Zowel opschakelen als terugschakelen.

Ofwel: ik ben overtuigd. Mijn garage nam er de tijd voor. Legde alles uit. Ik heb erg zitten dubben tussen Uden of Urk. Maar ben toch blij dat ik het gedaan heb. Is uiteindelijk gewoon Urk geworden. Maar: zeer tevreden. Als het anders wordt, ben ik de eerste om het toe te geven, maar voor nu een dikke smile.

Aardig detail was dat zij overgestapt zijn van Forté naar Mécatech (TC3 Diesel Clean Ultra). Uiteraard een flesje toegevoegd. Frans product. Ik had er nog nooit van gehoord, maar vond het het proberen waard. Schijnt vrij nieuw te zijn en lijkt ook in te spelen op de extreem lange intervallen van 30.000K (die ik verder niet aanhoud). Ach ja, een mens probeert wat...

Wilde ik toch even laten weten. Als ik zag hoe ATF na 60.000 is (ook al is niet duidelijk hoe de gereviseerde bak afgevuld is), is mij dit duidelijk geworden: ze degradeert. En ik ben blij dat het spulletje nu nieuw en vers is.

Ofwel: er zijn meer adresjes. Prijzen ontlopen elkaar niet veel. 't Gaat uiteindelijk om de know-how. En vertrouwen. Ik voel me de koning te rijk.

Eergister bij TPR in Ter Aar mijn automaat (D5 uit 2006) laten flushen. Volgens boekje was dat ooit bij 160.000 gedaan (maar teller staat nu op 290.000).
Olie die eruit kwam was pikzwart - bak lijkt wel een stuk soepeler te schakelen, er zit nog wel een hik tussen de 3 en de 4, verder loopt ie wel mooi soepel.

TPR wekte wel vertrouwen, weet er veel vanaf. Nu eerst maar eens kilometers maken (heb de auto nu 2 weken) en dan maar eens naar een eco-tuning kijken.