Automaat vereist Service melding

Ok. Dan snap ik je vraag niet. (wat hier aan te doen?)

Deksel los halen van ecm en tcm. Neemt de druk wat af.

Bedoel je dat retourbuisje? In het tankje?

Wellicht overheen gelezen, maar welke (volvo) code geeft de TCM?

Ik verwacht dat de storing niet door het tankje komt.

Ik heb het niet zo op die universele readers bij een volvo.

P1610 wijst op een ETM storing als ik google mag geloven?

P0810 gaat over een koppeling in de automaat.

Kan je bij een forummer uitlezen die vida heeft? Raymond heeft ook vida.

Wat je nog even kan doen is de bak peilen. Ik denk dat je prima weet hoe dat moet.

Olieverversing teller gereset na de flush?

Veel meer kan je niet tot dat je met Vida hebt uitgelezen.

Succes.

De melding bkijft nu al een aantal dagen weg.

Natuurlijk is de teller gereset, en het peil bij de flush gecontroleerd. Dat zijn standaard zaken bij een spoeling.
Dat reservoir van de stuurhuisvloeistof zit tegen het koelvloeistof expansietankje.
Om een of andere reden zwellen die stuurhuisreservoirs op bij dergelijke modellen.
Omdat het hele spul weer tegen het doosje van de ecm en tcm aandrukt kan het zijn dat daar weer een communicatieprobleem ecm tussen tcm door ontstaat.
Vaak haal je die weg door de 2 computers te lichten en terug te plaatsen en al dan niet contacten te reinigen.
Maar de tcm fouten die groovedude heeft kunnen soms zomaar ontstaan.
Dat kunnen versleten solenoids zijn, of haperde solenoids of soms valt er geen oorzaak aan te te wijzen.
We zien dat wel vaker, vaak blijft het weg, en soms ook niet.
Vergeet niet dat de kabelbomen in wagens van 16 jaar oud of ouder ook niet 100% fris meer zijn. Idem met de massapunten en connectors.
Wagens van tegenwoordig met veel electronica kunnen uit zichzelf de nodige Gremlins ontwikkelen.
Zolang de wagen goed schakelt hoeft er niet veel loos te zijn.
Het is een stuk lastiger als je niets kunt uitlezen en de bak schakelt slecht.