AWD swap P2 S60

Mijn ogen spotten een prachtige auto daar links op de foto onder het doek. Weet uit ervaring dat hij ook heerlijk rijdt voor zijn leeftijd ^^.

Het gaat wel lekker vlot met de swap zo te horen, maanden lang preppen en dan binnen een dikke week heb je het er in zitten. Nice

Dat zijn gave projecten.
Ik ben benieuwd naar het vervolg.
Veel plezier en succes!

Wow prachtige A-Manta!
By far mijn favoriete Manta type.

Mooi die Manta!

Mijn oom heeft in zijn jonge jaren alle Manta modellen gehad. Ik was als kleine jongen altijd helemaal wild om een ritje te mogen maken.

Loods! Paar minuutjes rijden bij mijn werk vandaan. Helaas wel een halfuur rijden van mijn huis. Ik sleutel hier samen met mijn zwager en een paar van zijn vrienden. Een paar flippen autos, een paar racen bangers, eentje is een trackday liefhebber die nog wel eens een motorswap doet (3.2L S54 blok in een F21 116i is zijn meest recente project geloof ik).
Maar is ook een walhalla hoor haha, twee keukens met koelkasten, kantoortje, groot magazijn, compressor, brug, bandenwissel en -balanceer machines, meerdere gereedschapskarren, allerlei speciaal gereedschap voor bijvoorbeeld klepseals, nokkenassen, etc.

Het is allemaal wel een beetje versleten of beun. Maar voor €160 per maand klaag ik niet hoor Het kan makkelijk uit, omdat ik hier ook mijn auto's stal wanneer ze geschorst zijn, en ik af en toe wat klusjes en onderhoud doe voor anderen.

Dat niet thuiskomen is nog wel eens een discussiepuntje geweest thuis haha.

Zoals beloofd zou ik nog even een fotootje uploaden van het demonteren van de motor, zie hieronder!



Daarna moeten deze onderdelen er weer in. Daar heb ik me de afgelopen dagen mee bezig gehouden. Achterin uiteraard het motorblok. Met daarvoor de AWD bak met haakse overbrenging. Deze heb ik nog snel even een basale revisie gegeven door alle keerringen te vervangen door verse.


Het viel me op dat de auto de laatste tijd wat lui aan het worden was, ondanks dat er ontzettend goed voor gezorgd wordt. Nu weet ik ook waarom. Het spruitstuk zat nauwelijks vast! 2 van de 5 cilinders dichtten nog enigszins af, de rest deed niet zoveel meer. Geen wonder dat ik pas bij hogere toeren dan normaal een beetje turbodruk begon te krijgen. Het lijkt hier alsof de koppakking gaar was en in de hoek is gaan lekken. Dit is niet het geval. Dat is gewoon pure koolstof opbouw haha. Blijkbaar lekte het spruitstuk op cilinder 5 al geruime tijd. Ik herinner me nu ook dat de garage hier eens over begonnen was, en dat ze vroegen of ze de boel even mochten nalopen. Dat mocht. Hebben ze blijkbaar toch niet gedaan. Het hitteschild kwam er ook bijna niet vanaf, compleet vastgeroeste bouten.


Mijn beste vriend was benieuwd naar wat ik allemaal in de loods aan het uitspoken was, dus die kwam me helpen met het monteren van de versnellingsbak. Dat leverde dit plaatje op! Is toch wel eens leuk om jezelf te zien sleutelen, in plaats van alles altijd vanuit je eigen perspectief te zien.


Hier zit alles aan elkaar vast. Het was wat gepuzzel, want MY2003 is alles blijkbaar net anders. Of deze aandrijflijn is uit elkaar geweest zonder dat dit in het onderhoudsboekje terecht is gekomen.

Meteen nog maar een post, zodat alle foto's van het inbouwen van het blok in één post passen:






Hoera, het past!



Wat een prachtig plaatje, haha. Eindelijk, eindelijk, eindelijk. Het blok gaat erin. Of eigenlijk, de auto zakt erover