B5254T4 project

Goedemorgen allen,

Zoals een tijdje geleden aangegeven, ben ik van plan een B5254T4 te modificeren zodat deze niet meer scheurt.
Heb ondertussen een blok gekocht, via een forumlid. Deze is ondertussen ook al compleet gedemonteerd, en alles zag er heel netjes uit!

Het idee is om nieuwe bussen in dit onderblok te gaan zetten, zodat de cilinderwanden sterker worden. Het is de bedoeling, om +/- 360-400 PK uit dit blok te gaan halen.

Omdat ik nog geen idee heb hoe betrouwbaar dit blok gaat worden, heb ik besloten om deze motor eerst in de autocross toe te gaan passen. Hier zal hij flink aan de tand gevoeld worden.

Aanstaande zaterdag ga ik beginnen met het bestaande blok uit te kotteren, daarna zullen er op maat bussen gedraaid gaan worden welke opnieuw in het onderblok geperst gaan worden.

Omdat deze motor niet meer in een volvo komt, komt er nog iets meer bij kijken dan alleen de motor bouwen.
Het grootste probleem zit hem in de aandrijflijn. Wellicht dat hier iemand me daarmee kan helpen. Er moet namelijk een handgeschakelde bak achterkomen, maar ik heb werkelijk geen idee welke bakken daar allemaal achter passen.
Daarnaast moeten de assen dit vermogen wel kunnen hebben, ze krijgen namelijk goed wat te verduren! Ook zit ik met de veerpoten, deze moeten namelijk ook van volvo worden, maar er moeten wel met 14 en 15 inch velgen gereden kunnen worden.

Voor diegene die dit interessant vindt zal ik zaterdag een paar foto's plaatsen!

Gaaf, ik ga het bij houden,

Ik heb wel eens gelezen op een uk forum (kan t zo niet vinden) dat de handbak van de focus st rs zou passen.

Die zijn redelijk op competitief vlak gebouwd, mogelijk dat daar iets in zit voor je?

ik heb nog wel een (paar) M66 handbakken FWD voor je als het een FWD wordt.

Als het een RWD wordt moet je een M90 bak van de volvo 960 nemen, maar die vinden 400pk net teveel..

Het beste is dan het bell huis van de M90 te pakken, met een simpelweg te bestellen adapterplaat en een nissan 350Z bak er aan vast te knopen, die gebruiken ze in de drift tot 1000pk en dat gaat prima.


Verder heel benieuwd naar de vorderingen, en foto's foto's foto's

Goede vraag. Uiteindelijk is het de bedoeling dat ik straks ook anderen kan voorthelpen met het repareren van deze motor, alleen ik moet er wel zeker van zijn dat wat ik doe, dat dat ook goed is. Vandaar dat de motor ook eerst een jaar wordt getest in de autocross. Ook de uitdaging speelt een rol, aangezien in alles zelf ga doen.

Ik zou gewoon een compleet subframe met veerpoten van een S60/V70 pakken en die monteren onder de MR2. Dan heb je de meeste motorsteunen al getackled.
De bak kan je dan idd van Adriaan pakken, ik weet niet of de assen erbij zitten?
Kortom, dan heb je een heel pakket wat je er zo onder schuift. Even makkelijk gezegd natuurlijk, maar je hoeft dan over heel veel dingen niet meer na te denken.

Bizar dat mechanische reserve.

Zoiets was idd ook de bedoeling, en dan ook met poten erbij. De remmen zal ik nog wat op moeten verzinnen...

Het onderblok is ondertussen klaar:)