Bandbreedte olie temperatuur

Je hebt een warmtewisslaar aan de achterkant op je carterpan zitten.
Hier geeft olie zijn temperatuur af aan de koelvloeistof….

Olie mag 130 graden worden, is geen enkel probleem.

Intercooler is een mooi systeem. De koelvloeistof brengt de olie sneller op temperatuur.
Zodra de motor warm is en de olietemperatuur hoger wordt dan de koelvloeistof koelt het koelwater de olie.

Denk je dat de boel toch te heet wordt zet dan de kachel aan, dat geeft extra koelcapaciteit.
Het is onaangenaam maar kan soms net voldoende zijn om je te redden.

Dan heb ik een gewetens vraag voor je.
Als je niks van deze temperaturen af zou weten -althans niet zichtbaar-, zou je je dan er net zo druk om maken?

Soms is namelijk iets niet weten beter voor gemoedsrust. Maar uit zeer betrouwbare bron weet ik dat olie echt gloeiend heet kan worden. Was weliswaar met een vrachtwagen Volvo FH, maar daar heb ik echt gedurende lange, hele lange tijd in de bergen van zuid-Duitsland bij 42 graden wel temperaturen van 150+ op de olie gezien. En die blijft er echt 100.000 kilometers in zitten.....

Belangrijker is om met dusdanig heet weer en dikke ritten om de motor niet direct uit te zetten als je op plaats van bestemming bent en indien mogelijk de laatste kilometers het rustiger aan te doen zodat de boel wat kan afkoelen in tussen tijd.....

Bij welke temperatuur je echt moet stoppen, durf ik zo niet te zeggen. Maar vanuit olie technisch 'kookpunt' het volgende:

Olie begint te 'kraken' / kapot te gaan (en daarmee zijn smerende eigenschap te verliezen) bij zijn specifieke Kookpunt en ervoor bij zijn Flashpoint/ Vlampunt.

Het vlam/ kookpunt is dus bij elke type/merk olie verschillend en in het algemeen ligt het kookpunt van motorolie ruim boven de 140 graden Celsius, al gauw richting de 180 graden en erboven.
In het algemeen geldt: betere kwaliteit van de gebruikte basis olie door fabrikant, des te hoger het kook en vlampunt.
Hoe hoger het vlam/kook punt, des te langer blijft de olie zijn smerende eigenschappen behouden. Dit geldt ook als je niet het vlam/ kookpunt bereikt c.q ver eronder blijft.

De motorolie van Valvoline heeft een vlampunt van maar liefst 230 graden terwijl de 'recommended' Castrol een vlampunt van 207 graden heeft. Overige waardes (zoals viscositeit index, stolpunt, kinetische waardes etc.) zijn gelijk en beide oliën hebben een "Volvo aprroved" certificaat. Hierom heb ik heel bewust voor de Valvoline gekozen.

Zalig zijn de onwetenden

Dat is een bijzondere kleur, die zie je niet vaak!

Waarom wil je de fan handmatig aanzetten? Zoals Volvo het ontworpen heeft is het toch prima.
Heb je zo weinig vertrouwen in je auto?