Bandenspanning vraag

Ik heb lopen zoeken op het forum en op internet en overal staat wat anders.
Ik heb 205/55/16 Michelin banden onder mijn S60.
Volgens het tabel in het benzine klepje moet er rondom 2.0 bar in.
Hier staan ze nu ook op.

Is dit de juiste spanning ? En wat zijn jullie ervaringen ?

http://volvoforums.com/forum/v…ure-37552/

http://bandenspanning.info/volvo-s60-r-h/

Niet te moeilijk denken, soms helpt zoeken in een andere taal.

Gewoon zelf bepalen wat je het beste lijk.aan de stand van de auto veel bagage veel mensen erin bla bla bla
Ik rij zelf op 235/40r18 met 3 bar erin en nee ik ben niet bang

Nee bedoel alleen maar ieder voor zich maar als je met 1 bar gaat rijden is niet bevordelijk voor je band dan worden ze te warm en kans op klapband groter

Mijn S60 rijdt op 17 inch wielen en krijgt altijd 2.3 bar in zijn Michelin banden. Spanning wordt praktisch elke tankbeurt nagekeken. Heb net na 50.000 km de voorbanden moeten vernieuwen, de achterbanden verwacht ik met 80.000 km te moeten vernieuwen. En ja, ik rij veelal grote afstanden, snelwegen en nauwelijks bagage.

nee, daar staat alleen de maximumdruk die hij kan hebben: als dezelfde maat onder een kleinere auto gaat moet de druk lager en andersom! (de bandenfabrikant weet toch niet onder welke auto de band terecht komt?)
harder dan de door de autofabrikant voorgeschreven maximumspanning voor zwaar beladen wordt nìet meer zuiniger, alleen oncomfortabeler/gevaarlijker: je wielen gaan eerder stuiteren en in kritische situaties houden je schokdempers dat niet meer bij..
te zacht (1 bar?! dat zijn tractorwaarden) is helemaal levensgevaarlijk want dan sloop je het karkas als ie niet al eerder in de fik vliegt of van de velg loopt!

Ik noem mezelf tegenwoordig eigenwijs bandendruk-specialist.
Story is begonnen op het camperforum, maar de theorie gaat net zo goed op voor gewone auto's.

Het draait er allemaal om , om de band een invering te geven zodat het rubber net zoveel warmte produceert als dat er afgevoerd kan worden, en de temp van het rubber op geen plekje boven denk ik 130 a 160 graden C komt.
Hoe sneller je rijdt, des te meer omwentelingen per seconde,dus meer warmteontwikkeling , dus hogere druk om minder invering te geven, zodat minder warmteproductie per omwenteling.

Om de druk uit te rekenen , heb je gewicht op wiel/maximum load band nodig.
Dan is standaard bij gewone Standaard load autobanden de druk 2,5 bar ( met uitzonderingen naar lager) de referentiedruk, waarvoor de maximum load uitgerekent wordt tot maximum snelheid band , of indien lager 160km/u.
Voor hogere snelheid is een systeem om de referentiedruk , die ik verder AT-druk zal noemen, te verhogen.

Een band met een lage hoogte/breedte verhouding, heeft vaak een relatief lagere maximum load /loadindex, dus heeft een hogere druk nodig voor zelfde gewicht en snelheid, dus die 3,0 bar die hier genoemd wordt voor een laag H/B verh band is mogelijk gewoon nodig om het zelfde gewicht te dragen .

Groeten van een eigenwijze, zelfbenoemde bandendruk-specialist
( ja dat is ) Peter