Benzinelekkage; vervangen rubberslang tussen tank en vulhals

Super dat het gelukt is Jan! Maar om die laatste woorden uit jouw mond te moeten horen.... Dan was het echt een hels werk!

veel doorzettingsvermogen regelen??

Ik heb hetzelfde probleem gehad Rubber slang bij de dealer gehaald en vol goede moed begonnen. Die zonk me al snel in de schoenen, het lijkt wel of de hele auto om dar rottige stukje slang is gebouwd. ik had zoiets van barst maar, dit mag een ander voor me doen. Hier op het forum een lijst gevonden met Volvo specialisten, daarvan heb ik er 3 een mail gestuurd, die voor mij het dichts in de buurt zaten. Van twee heb ik nooit antwoord gehad en degene die wel reageerde had nog nooit van het probleem gehoord, ik moest maar langskomen om te laten zien welke slang ik bedoelde . Ik had duidelijk in de mail gezet, slang tussen tank en vulhals, hoe moeilijk kan dat zijn voor een specialist??
Toen kwam ik hier het verhaal tegen van een naamgenoot, met dezelfde S80, in dezelfde kleur toevallig, die had hem naar een plaatselijke garage gebracht, en was rond de 100 euro kwijt.
Ik vol goede moed naar de plaatselijke garage met mijn vraag, "ja was geen probleem, dat slangetje zouden ze er wel even opzetten, één a twee uurtjes werk" was hun antwoord. Gelijk een afspraak gemaakt en de auto s'ochtends vroeg gebracht. Toen ik eind van de middag hem op ging halen kreeg ik het bericht, helaas niet gelukt. Hele subframe moest eronderuit samen met de tank, ongeveer anderhalve dag werk. Dat wilde ze eerst overleggen, voordat ze eraan begonnen. Ik was al meer dan 15 jaar niet meer bij deze garage geweest, omdat ze me vroeger gewoon hebben getild, nu was de eigenaar van toen weg, en zijn zoon runde de zaak. Nou de appel valt niet ver van de boom dus .

Toen heb ik een nieuw plan van aanpak gemaakt. Mijn idee was om de hele vulpijp eruit te halen, maar daar zit ook een overloop aan vast, en ook die zit met een rubberslang vast, precies naast de andere rubberslang. ik wilde de slangen doorsnijden, de vulpijp eruit halen en dan de twee rubberslangen eraan bevestigen. doordat de vulpijp eruit is heb je wat meer ruimte om de resten aan de tankzijde te verwijderen. ik had al een zaagblad zo geprepareerd dat ik een klein ijzerzaagje in mn hand kon houden en zo de slangklemmen door kon zagen, en de rest kon verwijderen. Dan weer de vulpijp met rubber er weer in zien te wurmen. In mijn gedachten leek het een goed plan, maar zag er wel tegen op.

Dat was dus mijn plan, ik zat al op de oprit op mijn knieen, auto op bokken,wiel eraf, komt de overbuurman. "waarom breng je hem niet naar de dealer? was zijn vraag. Hij zou wel even bellen hij kende ze goed en kon wel wat regelen. om een lang verhaal kort te maken, ik kon hem laten maken voor 140 euro. Nog voordat hij de telefoon had opgehangen had ik mijn gereedschap opgeruimd en een week later reed ik weer lekvrij rond.

Dus ik weet niet of je iets aan mijn "plan" hebt, en anders veel succes.
Oja, en voor de slangklemmen een speciale slangklemschroevendraaier gebruiken, dan kan je er makkelijker bij.

grt Hans

Dat verklaart dus dat mooie schone subframe en de geur....., Juppp..., ben dus ook aan de beurt...

oude slangen zullen wel uitgehard zijn, moet je dus doorsnijden of zagen, nieuwe een beetje warm maken/houden en wat bandenmontagevet gebruiken?
als de vulhals van metaal is (tank niet toch?), bereid je dan voor dat je die ook zult moeten ontroesten en weer prepareren, of vervangen..

nou begrijp ik ook eindelijk waar de scheur in zit. duidelijke foto's mooi dat t gelukt is :thumb:

:thumb: Respect :thumb: