Het verbaasd me dat een T6 met zn 300pk en 6 cilinders dan gemiddeld genomen net zo zuinig is als mijn 2.0T (NN) die het toch met krap 100pk en 2 cilinders minder moet doen. Moet toch best redelijk wat lange stukken rijden en niet teveel korte stukjes om de 1 op 10 / 1 op 11 gemiddeld te halen.
Uiteraard is het van veel factoren afhankelijk, daar wilde ik verder niet op ingaan.
De 5 cilinder 2.0T in de N is trouwens ook zuiniger.
Een vriend heeft een vrij nieuwe Merc GLE en hij zegt ook dat de 4 cilinder dorstiger is dan de 6 hiervoor.
Zou het ermee te maken hebben dat het 4 cilinder torretje gewoon harder moet werken en daardoor meer dorst heeft?